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«sous peine de 300 livres d'amende pour la première fois et 1000 1liv. 
en cas de récidive, à toute personne indistinctement, de jeter dans 
la mer, le long des côtes et aux embouchures des rivières, dans les 
mares et les étangs salés, de la chaux, des noix-vomiques, noix de 
cyprès, coque du Levant, momie, muse et autres drogues » 
substances toutes réputées alors comme nuisibles « pour servir 
d'appat et empoisonner le poisson. » Cette interdiction, à vrai 
dire, ne visait les pêcheurs que de certains ports seulement. 
Dans les Règlements du 20 avril 1729, concernant la pêche de 
la Morue qui sera faite par les vaisseaux des Sables-d'Olonne, lon 
trouve un article ainsi conçu : « Ceux qui iront faire, dans un 
autre port que celui des Sables-d'Olonne, la vente de la Morue 
qu'ils auront pêchée, seront tenus de remettre auxdits Sables- 
d'Olonne au principal intéressé ou armateur un compte des 
produits de ladite vente, ensemble un estat des morues de rebut, 
des bailles ou barrils de rèves, raves ou résures, et de la quantité 
des huiles étant encore dans les charniers ». L’on voit, par cet 
article, que, tout au moins vers la fin du xvur siècle, les pêcheurs 
des Sables-d'Olonne faisaient usage de la rogue de morue pour la 
pêche de la sardine, et, qu’au lieu de se faire les tributaires de 
l'étranger, ils se servaient de celle importée par les navires de 
leur port et fabriquée par les équipages eux-mêmes. Les pêcheurs 
sablais de nos jours assurent que leurs pères excellaient dans cette 
préparation, ce qui s'accorde avec le récit de Duhamel du Monceau. 
Celui-ci affirme, en effet, que les Espagnols donnaient la préfé- 
rence à la rogue préparée par les Basques et les Olonais et il laisse 
entendre par là que la rogue était usitée comme appât, non seule- 
ment sur les côtes de Bretagne et de Poitou, mais encore parmi 
certains pêcheurs de Sardines du fond du golfe de Gascogne. 
A partir de cette époque, de même que dans beaucoup d’autres 
ports voisins, l’on voit le mouvement maritime des Sables décliner 
à l'étranger et le nombre de ses navires peu à peu se réduire, ainsi 
que le registre des délibérations du corps municipal de l’époque 
en fait foi. 
L’Angleterre rêvait depuis longtemps la suprématie dans le com- 
merce des mers et sa politique avait avant tout pour but de mettre 
en œuvre tous les moyens jugés par elle nécessaires pour y parvenir. 
Aux Sables, des travaux furent exécutés au port «à cause de la 
guerre » avec cette puissance, « déclarée en avril 1744 ». Presque 
au début de cette nouvelle lutte que le chroniqueur Chaumois 
