500 TROISIÈME PARTIE. 



très-succinct, de cette im|)ortaiite dissertation, nous nous bornerons 

 à indiquer ce qui appartient plus particulièrement à Strauss-Durck- 

 heim. 



Calculant le nombre des battements qu'un oiseau doit faire pour 

 se soutenir en l'air, il trouve qu'il faut au moins plus qu'un batte- 

 ment par seconde, etqu'un aigle, pour rester en place, devrait en faire 

 dix (t. III, p. 445). 



L'aile formant un grand disque triangulaire, il cherche sur ce disque 

 le point qu'il nomme le centre de force et trouve qu'il est situé sur 

 les rémiges métacarpiennes un peu en arrière du poignet. 



Enfin c'est lui qui le premier a dit que l'aile en s'abaissant se porte 

 d'arrière en avant (dans un plan plongeant en avant) et que la figure 

 décrite par l'extrémité de l'aile est une ellipse dont le grand axe est 

 dirigé en bas et en avant. 



Nous avons vu dans la seconde partie de cet essai que Strauss- 

 Durckheim a bien apprécié les mouvements particuliers des os de 

 l'aile et ceux du tibia et du péroné dans l'articulation du genou. 



Salvin et Broderick {Fauconnerie des îles Britanniques, 1855.) 



Giraud-Teulon {Principes de mécanique animale ou étude de la lo- 

 comotion chez riiomme et les animaux vertébrés, 1858. Bu vol, 

 p. 325) s'est efforcé de démontrer que les mouvements qui produisent 

 le vol sont de véritables sauts. Il le prouve en montrant que dans le 

 battement de l'aile il y a une détente subite, un coup sec. Ce coup sec 

 résulte en partie de l'antagonisme du releveur et de l'abaisseur de 

 l'aile, en partie de la présence de cordes élastiques dans la membrane 

 antérieure de l'aile, dans la membrane axillaire et dans le grand li- 

 gament cubito-carpien. 



Le centre de gravité doit être dans un plan vertical passant par l'axe 

 .de suspension des ailes ; mais quand le vol n'est pas exactement ver- 

 tical, il estpMs ou moins repoussé en arrière 



Pour changer de direction, l'oiseau donne un coup d'aile plus vio- 

 lent du côté oià il veut se diriger, l'autre aile demeurant fixe et éten- 

 due. La queue, agissant comme gouvernail, vient en aide à l'action 

 des ailes. 



D'Esterno {Du vol des oiseaux. Indication des 7 cas du vol ramé et 

 des 8 cas du vol à voiles, 1861) a fait cette observation que les attaches 

 de l'aile ne se font pas seulement par l'articulation scapulo-humxérale, 

 mais qu'elles ont en réalité une bien plus grande étendue. 



D'Esterno a cru devoir réfuter l'opinion admise par Barthez et d'au- 

 tres auteurs que l'aile, quand elle se relève, peut laisser passer l'air 

 entre ses pennes. 



Il dislingue dans le vol trois parties distinctes, l'équiUbre, la direc- 

 tion et l'impulsion. 



