67 



rådde mig allniiint alt, i anseende till vägens mellan Baku 

 och Tiflis dåliga beskafTenhet, vänta några dagar, emedan 

 jag i annat fall lätt kunde vara nödsakad att qvarhålias hela 

 dygn på någon af do ganska primitiva poststationerna, i af- 

 vaktan på att regnvattnet i någon af de många djupa och 

 strida bergsbäckarna, som man på vägen passerar, hunnit 

 förlöpa sig. Det bör anmärkas, att inga broar leda öfver 

 dessa lloder och att det efter regnväder ofta är förbundet 

 med verklig fara att söka forcera dem. 



Det var dock mindre denna omständighet, än svårig- 

 heten att på den illa beryktade ryska postkärran (teläga) 

 kunna forlskaffa mina kronometrar, som bestämde mig att i 

 Baku afvakta observatorns i Teheran, öfverste Stebnitzkys åter- 

 komst, som sades vara i besittning af en på ressorer hvilande 

 tarantass. Stebnitzky ankom den 7 Januari. Jag öfverlem- 

 nade kronometrarne åt denne och afreste den 10 Januari 

 från Baku efter att dessförinnan mot en hög försäkringssum- 

 ma (4000 rubel) hafva lemnat mina öfriga instrumenter uti 

 bolaget Kawkaz i Merkurii omvårdnad^ för att, med öppnan- 

 det af ångbåtsfarten på VVolga, öfver Nisjnii Novgorod sän- 

 das till Petersburg. 



Efter en nio dagars ganska besvärlig resa ankom jag 

 den 19 Januari till Tiflis. Jag hade härifrån mycket gerna 

 valt den vidare vägen öfver det natursköna och intressanta 

 Kazbekpasset till Wladikawkaz, ooh derifrån vidare på den 

 redan färdiga men ännu icke för allmän trafik öppnade jern- 

 vägen till Rostow och Taganrog. Men då det syntes mycket 

 tvifvelaktigt, huruvida jag kunde påräkna att medtagas på 

 ett extra- eller arbetaretåg, tvang mig omsorgen för krono- 

 metrarne att välja den längre och dyrare vägen öfver Poti 

 och Svarta hafvet. Den 26 Januari afreste jag med jernvä- 

 gen till Poti och steg den 28 Januari ombord på den ång- 

 båt som, mirabile dictu, behöfver fem dagar för att hinna 

 till Sevastopol, der jag således steg i land den 2 Februari. 

 Begagnande mig af de ganska väl anslutande jernvägstågen 

 på de skilda linierna, ankom jag, efter ett 33 timmars fri- 

 villigt uppehåll i Charkow, der jag hade nöjet att sam man- 



