16 XVII. Spoiigiae für 1907. 



bar ist und bei spärlichem Vorkommen der Schwämme sehr langsam 

 vor sich geht, wird sie auch nur in geringem Maße betrieben. 



2. Am häufigsten ist die Fischerei mit dem Schleppnetz (cava). 

 Diese wird fast von sämtlichen italienischen und vielen griechischen 

 Fischern betrieben. Das Schleppnetz besteht aus einem sehr kräftigen 

 pyramidenförmigen Sack mit sehr großer Öffnung. Dieser Sack ist 

 an einem rechtwinkligen Kahmen befestigt, dessen Breite ie nach 

 Größe des Schiffes bis zu 10 m, die Höhe dagegen nur ungefähr 1 m 

 beträgt. Die eine Breitseite, die beim Schleppen des Netzes über den 

 Meeresboden schleift, ist eine Eisenstange von etwa 6 cm Durchmesser, 

 während die anderen Seiten des Rahmens aus starkem Holz sind. 

 An dieser Eisenstange, die das Ausreißen und Hineinwerfen der 

 Schwämme in das dahinterliegende Netz besorgt, sind noch 3 eiserne 

 Ketten als Grundtaue befestigt. Das Netz wird von einem Segelschiff 

 langsam über den Meeresboden geschleppt, ungefähr 1 Seemeile in einer 

 Stunde. Auch Dampfer sind bei dieser Fischerei schon erprobt worden, 

 doch haben sie sich nicht besonders bewährt. 



3. Die Fischerei mit Tauchern hat sich in den letzten Jahren bei 

 den griechischen Fischern stark entwickelt. Seinen Grund hat dies 

 in dem größeren Gewinn bei dieser Methode, verursacht durch die gute 

 Qualität der Schwämme, die bei der Taucherfischerei fast unversehrt 

 aus dem Meere geholt werden. Allerdings sind mit der Taucher- 

 fscherei auch größere Ausgaben und Gefahren für die Fischer ver- 

 bunden. Sie kann nur auf den flachen Bänken bis zur Tiefe von ungefähr 

 50 m betrieben w^erden. Der Taucher steigt auf einer Strickleiter 

 zum Meeresboden hinab, reißt dort die Schwämme los und sammelt sie 

 in einem großen Sack. Jedes Fahrzeug, das die Taucherfischerei ausübt, 

 hat 6 — 7 Taucher zur gegenseitigen Ablösung an Bord, da dieselben 

 bei beträchthchen Tiefen nur 20 Minuten am Meeresboden verweilen 

 können, auf flachen Stellen ungefähr eine halbe Stunde. Jeder Taucher 

 arbeitet im Durchschnitt ungefähr viermal täglich. 



Zu der Schleppnetzfischerei wird von den Italienern ein zwei- 

 mastiges Segelschiff benutzt, das ,,Trabacolo". Es besitzt einen Raum- 

 gehalt von 12—30 Tonnen. Die Griechen verwenden ein ganz ähnliches 

 Schiff, das sogenannte ,,Caicco", mit einem Eaumgehalt von 10 — 40 

 Tonnen. Beide Fahrzeuge sind gedeckt, und ihr Innenraum ist in drei 

 Abteilungen geteilt. Die Abteilung im Vorschiff dient als Raum für 

 die Schwämme, die mittlere als Vorrats- und Mannschaftsraum, die 

 dritte im Achterschiff als Wohnraum für den Kapitän. Zur Taucher- 

 fischerei wird ebenfalls als Fahrzeug das Caicco benutzt. Dieses 

 hat aber je nach Größe ein oder zwei kleine Segelboote (Lancia) an 

 Bord, die bei der Fischerei die Taucherapparate führen und von denen 

 aus die Taucher arbeiten, während das Hauptscliiff vor Anker liegt. 

 Außerdem führt jedes Caicco noch ein kleines Boot mit zum Verkehr 

 zwischen ihm und den Taucherbooten. Zwei oder mehrere dieser Taucher- 

 fischereifahrzeuge haben ein eigenes Proviantschiff von ähnlicher 

 Beschaffenheit wie sie selbst, doch von größerem Tonnengehalt, das 

 im nächsten Hafen stationiert ist und sie mit Lebensmitteln und frischem 



