hat, wie ich ſie hier genannt habe, legt Graeſer 
ſeine umgeſtaltende Hand gleich hier an der 
Wurzel an und führt den völlig neuen Ge— 
danken ein, daß die drei Formen gerade in 
umgekehrter Reihenfolge ſich ausein- 
einander entwickelt haben, wobei man den 
Zigeunervogel als Ausgangspunkt anzuſehen 
hat. Dieſer Grundgedanke Graeſers, der ganz 
neue Geſichtspunkte eröffnet und die Vogel— 
zugforſchung mit einem gewaltigen Strom 
friſchen Lebens geſpeiſt hat, wird erklärt und 
gerechtfertigt aus den großen, in der ganzen 
Natur mit eherner Unabänderlichkeit gültigen 
Geſetzen der Ausleſe und Vererbung. 
Werfen wir nun, ſoweit es der engbe— 
grenzte Rahmen dieſes Kapitels geſtattet, 
einen kurzen Blick auf die tatſächlichen Er⸗ 
ſcheinungen des Vogelzuges, ſo wie ſie ſich 
gegenwärtig dem unbefangenen Beobachter 
darbieten. Da iſt es zunächſt eine ſehr merf- 
würdige Erſcheinung, daß bei vielen Vogel- 
arten die Männchen und die Wei b— 
chen, die Jungen und die Alten ganz 
getrennt voneinander ziehen und zwar 
nicht nur zeitlich, ſondern auch räumlich, in- 
dem z. B. die jungen Vögel nicht nur viel 
früher fortziehen als die Alten, ſondern auch 
nicht ſelten ganz andere Zugſtraßen ein- 
ſchlagen. So ſind z. B. auf der Kuriſchen 
Nehrung, dieſer neuerdings ſo berühmt ge— 
wordenen Zugſtraße, in jedem Herbſte zahl— 
reiche junge Steppenweihen, Rotfußfalken 
uſw. anzutreffen, aber faſt niemals ein alter 
Vogel derſelben Art. Im Frühjahr pflegen 
bei vielen Singvögeln die Männchen früher 
einzutreffen als die Weibchen. Aus obigem 
geht auch hervor, daß keineswegs bei 
der Wanderung die alten Vögel die 
Führer und Lehrmeiſter der Jungen ſein 
können, wie man wohl früher geglaubt hat, 
ſondern daß ſie auf irgendeine andere Weiſe, 
die uns allerdings noch völlig dunkel iſt, auf 
ihrer weiten Reiſe geleitet und den richtigen 
Weg geführt werden. Mag man nun den 
Vögeln einen beſonderen Orientierungs- 
ſinn zuſprechen oder nicht, ſo wird man doch in 
jedem Falle zugeben müſſen, daß ihr erſtaun⸗ 
lich ſcharfes Auge ihnen bei der Wanderung 
wichtige Dienſte leiſten kann und jedenfalls 
auch leiſtet. An der Meerenge von Gib— 
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raltar habe ich oft geſehen, wie die von Ta— 
rifa nach Tanger herüberkommenden Vogel— 
heere nach dem Erreichen der afrikaniſchen 
Erde ſich zunächſt ſpiralenförmig hoch empor— 
ſchraubten, um ſich erſt über das Terrain 
des neuen Erdteiles zu orientieren, ehe ſie 
die Reiſe fortſetzten. v. Lucanus ſagt: 
„Mehrere auf Ballonfahrten geſammelte Be— 
obachtungen ſprechen dafür, daß die Vögel 
ſich nicht über die Wolken, alſo außer Seh— 
weite der Erde erheben, da fie zu ihrer Orien- 
tierung des freien Überblicks über die Erde 
bedürfen.“ Da aber zahlreiche Vogelarten mit 
Vorliebe in den dunkelſten Nächten wandern, 
muß zweifellos auch außer dem Auge noch 
ein anderer Sinn ſie dabei leiten. Midden⸗ 
dorfs Hypotheſe, daß dabei eine ftarfe Emp- 
fänglichkeit für erdmagnetiſche Verhältniſſe 
eine Rolle ſpiele, hat man mit einem über⸗ 
legenen Lächeln kurzerhand abgetan. Mei⸗ 
nes Erachtens ſehr mit Unrecht, worauf ich 
in meinem Vogelzugbuche noch näher zu ſpre— 
chen kommen werde. Auch die ausgeſprochenen 
elektriſchen Eigenſchaften des Vogelgefieders 
geben zu denken. 
Zeichnet man auf einer Karte die haupt- 
ſächlichſten Zugſtraßen ein, welche bis— 
her von unſeren europäiſchen Vögeln mit ei— 
niger Sicherheit feſtgeſtellt werden konnten, 
ſo ſehen wir vor allem, daß die gefiederten 
Wanderer nach Möglichkeit es vermeiden, das 
weite, offene Meer zu überfliegen, ſondern 
daß ſie, ſolange als irgend angängig, der 
Küſte des feſten Landes folgen, um dann 
ſchließlich beim Überqueren des Meeres die 
ſchmalſte Stelle desſelben auszuſuchen, wo— 
bei ſie es auch noch ſehr gern haben, wenn 
ſich dazwiſchen Inſeln oder andere Ruhepunkte 
befinden. Daraus wird ohne weiteres klar, 
daß das mittelländiſche Meer von unſeren 
nach Afrika wandernden Zugvögeln haupt- 
ſächlich an drei Stellen überſetzt wird, welche 
ſich ganz von ſelbſt durch die natürliche Lage 
der drei ſüdeuropäiſchen Halbinſeln ergeben. 
Ferner zeigt uns ſchon ein flüchtiger Blick 
auf ſolch eine Karte, daß Gebirge und Strom— 
ſyſteme einen außerordentlich wichtigen Ein— 
fluß auf die Lage der Zugſtraßen ausüben, 
da die Wandervögel beſtrebt ſind, hohe Ge—⸗ 
birge zu vermeiden und zu umgehen, den 
