Verlag: Ferd, Dümmlers Verlagsbuchhandlung, Berlin SW. 12, Zimmerstr. 94. 



Die Pressluftanlage in Paris. 



\'o)i G. Urelc 



Das Kleingewerbe befindet sich gegenüber der Gross- 

 industrie in einer liart bedrängten Lage, weil es ibni an 

 einer billigen, an jeder Arbeitsstelle zur Verfügung 

 stehenden ßetriebskraft fehlt, weleho ihm gestattet, sich 

 wie die (4rossindnstrie von der theuren Menselienkraft zu 

 befreien und vollkonnnncre und loistungstahigerc Werk- 

 zeuge oder Arbeitsniaschinen anzuwenden. Wasserkraft 

 ist nur vereinzelt zu haben und die Dampf kraft, welche 

 der Grussindustrie die Möglichkeit bietet, die Maschinen- 

 arbeit iU)erall in unbegrenztem Maasse auszunutzen, ver- 

 sagt dem Kleingewerbe ihre Dienste. Sic ist cl)en nur 

 dann wohlfeil, wenn die Anlagen zu ihrer Entwickelung 

 und Kraftentfaltung, die Dampfkessel und Danipfmasehi- 

 nen, in grossem Maassstabc ausgeführt werden. Grosse 

 Danntfmasehinen können mit 0,75 kg Kohle pro Stunde 

 und Pferdekraft betrieben werden, kleine und kleinste be- 

 dürfen dagegen eines Aufwandes von 3 bis 15 kg pro 

 Stunde und Pferdekraft, auch sind bei letzteren die 

 Anschatfungs- und Bedienungskosten unverhältnissniässig 

 hoch. 



Diese Lage der Sache hat naturgemäss schon seit 

 Jalnzehnten Bestrebungen zur besseren Kraftversorgung 

 der Kleinindustrie liervorgerufen und zwar nach zwei 

 Richtungen hin. Die Einen haben neue Kraftmaschinen 

 für Kleinbetriebe, die sogenannten Kleinkraftmaschi- 

 nen konstruirt, so Ijcsonders die Gas-, Benzin- und Petro- 

 leunikraftmaschiiien, die Heissluft- und Feuerluftmascliinen, 

 auch Dampfmasciiinen mit besonderer, für den Kleinbetrieb 

 berechneter Konstruktion, deren eigenthündichc Kessel 

 man als „Zwergkessel" bezeichnet; die Anderen haben 

 für eine grosse .Vnzahl kleiner Betriebe eine einzige 

 Kraftcntwickehingsanlage (meist Dampfmasehincnanlagej 

 vorgesehen, von welcher aus die Kraft den Betrieben 

 durch eine Transmission übermittelt wird. Die wichtigsten 

 modernen Kraftübeitragungsmittel sind Seiltriebe, Druck- 

 wasser, gepresste oder verdünnte Luft und Elektricität. 

 Bei solchen Anlagen ist allerdings für eine günstige 



Kraftentwickelung im Grossen gesorgt, dagegen treten 

 nun die Widerstände der Leitung und gewisse durch die 

 Art der Transmission bedingte Kraftverluste arbeitver- 

 zehrend auf, zumal wenn die Uebertragung auf grosse 

 Entfernungen hin stattfindet. 



Die Kraftüliertragung durch Druckluft wurde wegen 

 ihres geringen Wirkungsgrades*) bisher nur dann ange- 

 wendet, wemi die von den Luftmascliincn verbrauchte Luft 

 als Mittel zur Ventilation weitere Dienste leisten konnte, 

 so bei l)ergwerken und Tunnclbauten. Dagegen hat sich 

 neuerdings bei der Druckluftanlage in Paris herausgestellt, 

 dass der Wirkungsgrad solelier Anlagen l)ci der .Ausfüh- 

 rung in grösstem Maassstabe einer Iiedeutenden Steige- 

 rung fähig ist, welche die Lufttransmission als Mittel zur 

 Versorgung ganzer Städte mit Kraft, namentlich soweit 

 die Kleinindustrie dabei in Betracht kommt, hervorragend 

 geeignet erselieinen lässt. Hierzu konnnen noch als wei- 

 tere günstige LTmstände ihre Eiidachheit und Gefahrlosig- 

 keit, sowie die ;\Iöglichkcit, die Presslnft an jeder Stelle 

 der Leitung zur Ventilation, Kaltluft- oder Eisbereitung 

 benutzen zu kömien. 



Nach den Verölfentliehungen von Ilailinger und Ried- 

 ler**) ist die Pariser Pressluftanlagc, System Popj), aus 

 einer kleinen Anlage zum Betriclte pneumatischer Uhren 

 hervorgegangen und verfügt zur Zeit über eine Dampf- 

 kraft v(ni 201)0 Pferden, weleiie mittelst Gonipressionsmaschi- 

 nen täglich '250 000 ebm Luft von atmosphärischer Span- 

 nung auf 7 Atmosphären verdichtet. Die Leistungsfähig- 

 keit der Anlage soll durch Ilinzufügung weiti-rer Dampf- 

 maschinen noch bedeutend gesteigert werden. Die ver- 

 dichtete Luft gelangt von den Maschinen zuerst in grosse 

 Sannnell)eluUter und dann in dit; Luftleitung, deren llaupt- 



*) Der Wiikiiiij^sgrail ist das N'ci-liiiltiiiss iler luitzbai- ge- 

 niachton Arijt'it zu der liicrUoi ant'f^owtjjidetcii Arbeit. 



'*■) Vgl. dif Zcitsfhrirt dt^s Vereins deutscher Ingenieure 

 188!i, 'S. 185 und (Ihiscrs Aiinivlen für Gewerbe und Bauwesen 

 Bd. 21. 



