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etwas langsamen, aber sichern und hoffentlich 
zum Ziele führenden Gang. Die Regierungen 
aller Cantone haben der Sache ihren hohen Bei- 
fall und geneigte Unterstützung zugesichert und 
wirklich sind schon aus mehr als der Hälfte aller 
Cantone die ofhiciellen Bestimmungen und Ver- 
gleichungen ihrer Maafse und Gewichte einge- 
sendet worden. 
Die Vorlesungen, welche in den beiden an- 
dern Sitzungen gehalten wurden, sind folgende: 
Prof. Pictet von Genf gab einen sehr inte- 
ressanten Bericht über eine in Genf neu errichtete 
Brücke, welche auf Eisendrahten ruht. Eine 
solche wurde zuerst von den Gebrüdern Seguins, 
50. Fuls lang, mit sehr geringen Kosten gebaut. 
Nach diesem ersten Versuche ward ein Modell 
38 Fufs lang verfertigt, an welchem zwei Draht- 
seile, jedes aus ı2 zusammiengewundenen Drahten 
bestehend , die ganze Last trugen. Nachdem 
vorzüglich Obrist Dufour sehr viele interessante 
Versuche über die Stärke der Drähte angestellt 
hatte, ward zur Ausführung geschritten. Die 
Erfahrung lehrte, dafs zusammengefalste Drähte 
weit starker sind, als Eisenstangen von der Dicke 
der Drahtseile. Nach vielen Versuchen , wie die 
Verbindung der Drahte am besten geschehen 
konne, fand man, am vorzüglichsten sei blosses 
Aneinanderlegen derselben und spiralformiges Um- 
binden dieser Stelle mit Drähten. Durch Ver- 
suche ergab sich , dals & Bündel, jeder zu 100 
Fäden von 2 Millimetre Dicke, eine Last von 
2,880,000 Kilogrammen trugen. Das Ausglühen 
der Drähte vermindert in bedeutendem Grade die 
Festigkeit des Zusammenhangs. Dagegen ist die 
Wirkung vom Wechsel des Luftdrucks und der 
