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von der widerlichsten Natur, das momentane Steisen 
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des Fahrzeugs mit bemerkbarem Widerstand von 
vorne her erleichterte dagegen augenblicklich. 
Nach Sonnenuntergang wurde die Seeluft un- 
gemein kühl, ich begab mich in die Gajüte. Da 
war das Elend allgemein. Die Verschiedenheit 
der Tone, Geberden und Stellungen mag. dem 
unpariheyischen Zuschauer ein recht unterhalten- 
des Schauspiel dargeboten haben, da sogar ich , 
der ich tapfer mitspielte, mich hin und wieder, 
irotz alles Miisbehagens , eines unwillkuhrlichen 
Lachens kaum erwehren konnte. Die meisten 
Passagiere lagen in den Wandbeiten, viele am 
ulsbuiden gerade ausgestreckt, die Unerfahrnen 
salsen (zu er gehörte ich) in buntem Gemische 
auf Coffern , Mantelsgelien wie's denn kam, und 
hülsten schwer für diese Stelling. Um einen Be- 
griff von der Energie dieser anti-peristaltischen Be- 
wegung durch di, Seekrankheit zu geben, diene 
der einzige Umstand , dafs ich, nach mehreren 
frumchtlosen und daher ner ba Versuchen, 
sogar das Morgens fruh 8 Uhr genossene NRaffee- 
EEE nach ı0 vollen Stunden wieder brechen 
mufste! Wahrlich mit Neptuns gewaltigem Drey- 
zack lalst sich kein H.llchouienu ver gleichen | 
Zwar konnte ich unmöglich sagen, ob ich 
mich in der Gajüte oder auf "lem Verdeck besser 
oder schlimmer befunden, wohl aber fuhlte ıch 
eine merkliche Versebiedenheit beim WVechsel von 
dem einen zum andern, daher die anfangenden 
Uebligkeiten beim Eintritt in die Gajüte so bedeu- 
tend, beim Hliinaufsteigen aufs Verdeck aber so 
nnhezwiogbar BR ARE nahmen, und ich, nach 
meinem arweiliehs Hinabsteigen (eigentlich E.0 un- 
ternommen den Maniel zu holen); eines wıederhol- 
