212 EVELIO rodríguez LENDIAN 



ciencia exacta de su fuerza y anhelos de imponer al mundo su auto- 

 ridad y su poder en los asuntos internacionales. Así lo comprendió 

 Inglaterra, que, sin embargo, protestó contra él, aunque inútilmente, 

 pues Mr. Hay hizo saber que le era imposible luchar contra un 

 movimiento de opinión, tal como aquel que provocaba el imperia- 

 lismo en los Estados Unidos, y que Inglaterra debía aceptar la mo- 

 dificación del tratado Clajton-Bühver, si no quería pasar por que 

 le impusieran su abrogación. Resultado de esto fué el proyecto de 

 tratado Hay-Pauncefote firmado en 5 de Febrero de 1900, y según 

 el cual, el cantil inter-océanico permanecería neutro y sin fortifica- 

 ciones, pero la policía del orden era reservada á los Estados Unidos. 

 Cuando fué presentado en el Senado, el Senador Lodge sostuvo que 

 los intereses de los Estados Unidos eran primordiales en el asunto, 

 y era necesario, á cualquier precio, que el Canal fuera americano. 

 Mr. Davis, y Mr. Foraker apoyaron esta tesis con energía, de suerte 

 que la ratificación del proyecto de 5 de Febrero de 1900, fué subor- 

 dinada á la triple enmienda siguiente: 



19 — El tratado Claytou-Bühver es no solamente reemplazado, sino 



abrogado por la nueva Convención. 

 29 — Las Potencias no serán llamadas á ser partes adherentes en la 



nueva Convención. 

 39 — En caso de guerra, los Estados Unidos se reservan el derecho 



absoluto de proteger el Canal y de prohibir el acceso al mismo 



á toda Potencia hostil. 



Inglaterra rehusó aceptar estas modificaciones, pero cuando Mr. 

 Hay supo hábilmente evitar, conservando todas las pretensiones 

 americanas, una herida demasiado profunda al amor propio inglés, 

 refundiendo su proyecto, comprendiendo la abrogación del tratado 

 Clayton-Bülwer en la prolijidad de una garantía general de neutra- 

 lización, Inglaterra no resistió más, el 18 de Noviembre de 1901 

 Lord Pauncefote ponía su firma, y el 18 de Diciembre, el Senado 

 americano ratificaba, sin discusión, el tratado. 



La soberanía de los Estados Unidos quedaba así afirmada sobre 

 el Canal con la sanción explícita de la Gran Bretaña; la cuestión 

 para ellos no era ya saber si les sería permitido construirlo en su 

 provecho, sino cuál sería el mejor medio de construirlo. Dos rutas 

 se presentaban á este respecto, con sus ventajas y también sus in- 

 convenientes: Nicaragua y Panamá. 



Todo pareció en uu principio favorable á la adopción de la ruta 



