168 ALMINDELIG OVERSIGT 



5) Alabama Ekspeditionen til Nordøst Grönland. For muligvis at 

 finde de forulykkedes videnskabelige Efterladenskaber, foretog Kaptajn Ejnar 

 Mikkelsen den lange og besværlige Rejse til Danmarks Fjorden. Med Motorslup- 

 pen »Alabama« rejste han i 1909 op til Shannong Øen, paa 75%° N. Br.), gjorde 

 samme Aar en Slæderejse op til Jørgen Bronlunds Grav og foretog i 1910 selv- 

 anden en Slæderejse fra Overvintrings] >ladsen gennem Bunden af Dove Bugt 

 over Indlandsisen til Danmark Fjord, idet han dog paa den forste Del af Rej- 

 sen og under Opstigningen paa Indlandsisen var ledsaget af Ekspeditionens 

 Næstkommanderende, Premierløjtnant Laub, som efter Adskillelsen paa en sær- 

 lig Slæderejse foretog en Undersøgelse og Kortlægning af den nordlige Del af den 

 store NunataK Dronning Louises Land. 



I Danmarks Fjorden fandt Ejnar Mikkelsen Rapporter fra Mylius-Erichsen; 

 den ene (skrevet 12. September 1907) meddelte, at de havde haft god Jagt i Fjor- 

 den og havde tiltraadt Tilbagerejsen langs Yderkysten, den anden, at Mylius- 

 Erichsen havde konstateret, at Peary Kanalen ikke eksisterede. Mikkelsen 

 godtgjorde endvidere, at Mylius-Erichsen havde været ved et Depot paa Nord- 

 østrundingen, men ikke ved de sydligere Depoter paa Amdrups Land (80%° N. 

 Br.). Alt taler saaledes for, at Mylius-Erichsen, paa Grund af aabentVand, har 

 maattet søge op paa Indlandsisen Nord for dette Sted, og at han derfra har arbej- 

 det sig ned til Lamberts Land, hvor alle tre. er omkomne af Sult og Udmattelse. 



Ejnar Mikkelsens Hjemrejse var i høj Grad besværlig. 18. August, noget 

 Syd for Bronlunds Grav (79° Br.), maatte de slagte deres sidste Hund, og der- 

 efter selv trække den lastede Slæde, indtil aabentVand tvang dem til at efterlade 

 baade Slæde, Dagbøger og Udrustning (77%° Br.) for til Fods at arbejde sig syd- 

 paa. 18. September naaede de fuldstændig udmattede og afkræftede Danmark- 

 Havn. Af det derværende Depot fik de dannet en ny Udrustning, 5. November 

 drog de videre, og 25. November naaede de til Alabama Havn, hvor de fandt 

 deres Skib sunket og Kammeraterne borte. 



Allerede 13. Marts, medens Laub endnu var paa sin ovennævnte Slædeeks- 

 pedition, var Skibet sprunget læk og sunket. De ombordværende havde bjærget 

 hvad reddes kunde og havde bygget et Hus i Land. Efter Aftale skulde Skibet 

 afsejle snarest efter 1. August, uden at afvente Mikkelsens Tilbagekomst, fordi 

 han havde paatænkt at søge igennem den formodede Peary Kanal til Polar- 

 eskimoerne paa Grønlands Nordvestkyst. De tilbageblevne af Skibets Besætning 

 tog derfor ikke i Betænkning at tage hjem med et norsk Fangstfartøj, der havde 

 overvintret ved Germania Land, og som de ved et lykkeligt Tilfælde var 

 kommet i Forbindelse med. De forlod Landet d. 7. August 1910. 



Ejnar Mikkelsen og hans Kammerat, Maskinist Iversen, overvintrede nu 

 i det interimistiske Hus ved Alabama Havn. Fra 24. April— 6. Juni 1911 foretog 

 disse to udholdende Mænd endnu engang til Fods den lange Rejse op til Skær- 

 fjorden, for at hente de der efterladte Sager. 



Sommeren gik i Forventning om, at en norsk Fangstbaad skulde komme, 

 men der kom ingen. I November 1911 flyttede de til et ældre Depot paa Bass 



