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doù l'on tire, représentant la conductibilité du cuivre, du fer, de l'étain 

 du zinc et du bismuth par i t , le , £,, 4 4 et le, ,, les nombres qui suivent: 



4, = 6,94 4 2 , », = 1,99 ^\ *i'-'-*b 43,9 4 5 , J 4 = 32,04 4 5 ; 

 tandis que les observations directes nous donnent 



4, = 5,73 4 2> k 3 = 1,91 4 2 , 4, = 66,3 JE,, 4 4 = 19,74 4 . 



En se servant des anciennes observations de M. M. Wiedeman et 

 Franz, on trouve 



4, = 6,2 h i , 4, = 40,9 1e b , 



lesquelles valeurs s'accordent très bien avec celles que nous avons obtenues 

 plus haut, au moyen des observations mentionnées sur la barre de cuivre. 

 Le zinc et le bismuth montrent, au contraire, un accord bien moins parfait. 



§■ 9- 



Quoique nous puissions ainsi regarder les lois, déterminées ci-dessus 

 pour le passage de la chaleur d'un métal à l'autre, comme vérifiées parles 

 observations que nous venons d'exposer, on pourrait néanmoins supposer 

 qu'il existe certains cas, où ces lois cessent d'être satisfaites d'une manière 

 rigoureuse. En admettant — comme il nous semble nécessaire — qu'il y 

 a différentes espèces de chaleur thermom trique, de même que pour la 

 chaleur rayonnante, et que tout m tal conduit dèslors par preference cer- 

 taines espèces de chaleur, on peut notamment distinguer les deux cas 

 suivants: 



1? La chaleur conserve sa composition d'une manière invariable au 

 passage d'un métal à l'autre, tout aussi bien que la lumière et la chaleur 

 rayonnante, tant que celles-ci se montrent sous la forme d'un mouvement 

 vibratoire; 



2° La composition de la chaleur se change à la surface même de 

 contact et depend seulement de la constitution moléculaire du corps, ainsi 

 qu'on le trouve, quand la chaleur rayonnante se transforme par absorption 

 en chaleur thermom trique. 



Si l'on admet le premier de ces deux cas et qu'on vienne à sup- 

 poser que le pouvoir conducteur varie pour les différentes espèces de cha- 

 leur, ce pouvoir d'un seul et même métal devrait être different, selon que 

 la chaleur vient de l'un ou de l'autre conducteur. Cependant nous n'entre- 

 rons pas pour aujourd'hui dans ces details, mais nous nous reservons le 

 droit d'y revenir une autre fois. 



