Nr. 5/6 Zentralblatt für Physiologie. 217 



wiederholte Detonation hervorgerufenen Läsionen der Vogelschnecke 

 beginnen regelmäßig zunächst an den Sinneszellen der Pars basilaris, 

 ergreifen später den Stützapparat sowie das benachbarte häutige 

 Labyrinth, nur ausnahmsweise die Nervenfasern, ähnlich wie bei 

 Säugern. Die Alterationen verbreiten sich bei weiterer Fortsetzung 

 der Versuche von der äußeren, dem freien Rande der Tectoria ent- 

 sprechenden Zone der Papilla allmälilich auf die innere Seite der- 

 ,selben aus. Jeder stärkere Knall bringt eine über die ganze Pars 

 basilaris sich ausbreitende Verletzung hervor. Bei Fortsetzung des 

 Versuches breitet sich der Effekt von einer jedesmal gleichen Stelle 

 allmählich vom Basalteil zum Spitzenteil und von der äußeren gegen 

 die Randzone der Papilla aus. Eine deutliche Regeneration kommt 

 nach nur einmaligem Schießen höchstens im Spitzenteil der akusti- 

 schen Vogelschnecke vor. In den übrigen Abschnitten folgt dem 

 akustischen Trauma progressive Atrophie unter Mitbeteiligung 

 sämtlicher Zellarten. W. K o 1 m e r. 



S. Garten. Die Bedeutung unserer Sinne für die Orientierung im 

 Luftraum. (Verlag von W. Engelmann, Leipzig, 1917.) 



Der Sinnesphysiologie haben sich durch das Fliegen neue 

 Gebiete zur Bearbeitung eröffnet; es ergab sich hier vor allem die 

 Frage, auf welche Weise wir uns durch unsere Sinne im Luftraum 

 zu orientieren vermögen. Zur Bestimmung der Lage des ruhigen 

 Körpers im Räume dienen melircre Organe, Auge, Muskelsiim, 

 statisches Organ, Ortssinn der Haut, deren gleichzeitiges Wirken 

 einen einheitlichen Empfindungskomplex erzeugt. Dabei ist unter 

 normalen Bedingungen — das ist bei aktiver Vorwärtsbewegung — 

 eines der genannten Organe entbehrlich, was z. B. aus der guten 

 Orientierung der Blinden, wie auch der Taubstummen (mit Auf- 

 hebung des Hörvermögens durch vollständige Zerstörung der beiden 

 Labyrinthe) hervorgeht. Anders liegen die Verhältnisse bei fort- 

 schreitenden passiven Bewegungen: abgeselien vom Auge ist da 

 kein anderer Sinn imstande, uns über den Bewegungszustand Auf- 

 schluß zu geben. So ist bekannt, daß wir in voller Fahrt auf der 

 Eisenbalm nur das Schüttern der Wagen verspüren, ohne daß wir 

 eine Angabe über die Fahrtrichtung machen können. Taubstumme 

 mit beiderseits zerstörtem Labyrinth wissen beim Untertauchen 

 unter Wasser nicht mehr, in welcher Lage sie sich befinden. 



Zur Orientierung des Fliegers kommt als wiclitigstes Organ 

 das Auge in Betraclit, das mit genügender Sehschärfe und Farben- 

 tüchtigkeit ausgestattet sein muß. Das menschliche Auge ist dem 

 des Vogels — solclie Vergleiche liegen in diesem Falle sehr nahe — 

 in Sehscliärfe, vor allem aber in der Schnelligkeit der Akkommodation 

 unterlegen, im Erkennen von Farben dagegen zweifellos überlegen. 

 Von Bedeutung für den Flieger ist auch die Dunkcladaptation des 

 Auges, die ihm wenigstens einigermaßen eine Orientierung bei herein- 

 brechender Dunkelheit ermöglicht. Die eben erwähnten Leistungen 

 der Augen betreffen nur die Wahrnehmung und die Erkennung der 

 Außonilinge auf Gruml ihrer Gestalt und Färbung; für den Flieger 



