Nr. 68. 25. Juli 1907. 
IT. 
2 Drachen (10 m?), 3450 m Draht. 
Ergebnisse der Aufstiege. 
37 
Automobil als Motor. 
x | See- | Luft- | Tem- Er Wind | 
Zeit höhe druck | peratur, а 1e | Bemerkungen 
| igkeit 
m mm Co Jo | m р. $. 
8=30| 5| 7653] + 5.0 54 WzS 8 | Bew. 1—2°ci. Zwischen Erde und 
8 55| 200! 747 | + 7.2| 45 м 8 | 100m Inversion, im Aufstieg auf 
9 00| 500 | 721 + 57 42 | М 8 | + 7.7, im Abstieg auf + 8.20. Bei 
9 301000 | 678 | + 5.3 | 30 WzN 6 | 1000 m nahezu isotherm. Hier auch 
9 4511500 | 63 + 2.4 25 WZN T | Windminimum. 
9 55 1640 | 626 | +13| 24 | WzN 7. 
10 05 | 1500 + 2.4 23 WzN 7 | 
10 30 1000 +35 26 | мм 6| 
11 00" 500 + 5.7 33 WZN do 
10| 200| .. — 74 34 WzN T | 
11 20| 51 7653| + 6.7 47 WzN 5—6 
Nr. 69. 26. Juli. 1 Ballon, 2500 m Draht. Automobil als Motor. 
10*53| 5| 7688| + 6.7 | 61 $ fast C| Bew. 2—3° a-str (im SE), cu. In- 
11 05| 200! 751 |(+ 76)| 53 1 | version zwischen 200 und 500 m 
11 07| 500! 724 | + 66 | 54 C | (im Aufstieg nicht erkennbar, weil 
11 101000 | 681 | + 3.3 56 МММ 3 | die Temperatur bei 200 m hier ge- 
11 1811500 | 640 | + 1.7 60 NNW 1—2 fälscht (zu hoch) zu sein scheint). 
11 25 12000 | 601 | — 0.6 | 53 NNW 1—2 Darüber NNW-Wind. Ferner Inver- 
113211500) 2. Seyi ois №53 NNW 1—2) sion zwischen 1350 und 1500 m von 
11 40 | 1000 26 | 68 NNW 3 | + 0.7° auf die angegebenen Werte, 
11 47| 500! + 85! 59 С verbunden mit Windabnahme. 
11 50| 200; .. + 7.9 56 SSE 1 
12745 5| 769.2| + 80 | 51 SSE 1 
Nr. 70. 27. Juli. 1 Drachen (6 m?), 1000 m Draht. 
2225 || 5| 7706| + 6.6 57 W 5—6 Bew.1° ci, str-cu. Zwischen Erde 
2 28| 200 | 752 + 6.6 | 51 W 6 | und 100 m Inversion auf + 7.0°. Fer- 
2 48| 405| 734 | + 52 56 W 4 | ner sehr geringe Inversion zwischen 
2 55| 200! .. + 6.6 pil W 7 | 200 und 250 m. 
3 20| 5] 770.6) + 64 58 WZN 8 | 
Nr. 71. 27. Juli. 1 Ballon, 2850 m Draht. Automobil als Motor. 
8200| 5| 7714| + 80 52 W fast C Bew. 1° a-str. Im Aufstieg Inver- 
8 07| 200! 753 | + 85 49 С sion zwischen Erde und 200 m, im 
8 10| 500! 727 | + 58 49 C Abstieg nicht erkennbar. Zwischen 
8 15 | 1000 | 684 | + 1.7 53 NW 1 | 1000 und 1200 m Isothermie, ver- 
8 201500 | 643 | + 1.0 54 NNW 2 | bunden mit geringer Windzunahme. 
8 25112000 | 604 | — 11 49 N 1 | Temperatur in Maximalhöhe wohl 
8 28 |2200 | 589 |(— 2.6)| 46 N 1 | wegen Trägheit zu hoch. 
88822000 HEE = 21| 47 N 1 
8 38 1500 | — 0.3 54 NNW 2 
8 45 1000 | + 1.7 64 NW 1 
8 55| 500 | + 5.8 64 \ nôrd- f fast 
9 00| 200! .. + 78 | 60 |f lich | C 
9 15 5| 7715| + 8.8 48 NNW 1 
Nr. 72. 29. Juli. 1 Ballon, 2350 m Draht. Automobil als Motor. 
6240 БО 2 28 83 SE 1 Bew. 3—4 ci-str. Im Aufstieg 
6 42 | 200| 753 | + 26 75 SE 1 | Inversion zwischen 200 und 600 m 
6 46| 500! 725 | + 41 el C von — 2.60 auf + 4.40, im Abstieg 
6 50 11000 | 682 | + 3.0 62 C zwischen 180 und 400 m von + 2.9 
6 5411500 641 | + 11 50 G auf + 5.59. Ausserdem bei 2100 m 
7 002000 | 603 | — 1.5 55 E 2 | Inversion um ca. 2° mit starkem 
7 102280 | 582 | — 0.8 36 E 2 | Feuchtigkeitsfall, die beim Aufstieg 
71512000| .. — 0.4 35 E 2 | ziemlich scharf markiert ist, wäh- 
