CAKDOSO : KL KIO DE LA PLATA 277 



tuvieran en una caja», ('lavo está que i)aia obtener diclio beneficio, 

 los buques debían ser de poco calado, y de ahí la frase del piloto Es- 

 trello, que «en este río son más seguros los buques chicos que los 

 grandes». Estos últimos debían fondear en «el Pozo», frente al lie- 

 tiro y en caso más favorable en otros «pozos» o fondeaderos que ha- 

 bía frente a Santo Domingo o San Telmo, a los cuales se llegaba por 

 nn canal que pasaba frente a la ciudad a un «tiro de mosquete de la 

 tierra». A esos «pozos» eran conducidas las grandes embarcaciones 

 V varadas en la blanda arena del fondo, donde permanecían meses y 



Isla ili- Ldbos. (Viiijc ilcl Mundo do Víala), (liali. ii" 1 



años, pero cuando alguna de ellas, por abandono o descuido era 

 arrastrada sobre la barra fangosa de' Riachuelo, su |»érdida era segu- 

 ra si no se acu<lía a tiempo «para sacarla como se han sacado nuiyo- 

 res naves». 



Después de este docuuuMito. ]>oco encontramos en los demás (jue 

 nos den indicios de la liidrografía de esta parte del estuario a no sei' 

 la relación, traduci(hi del alemán y publicada en los Anales de Ja bi- 

 blioteca pública de Buenos Aires, tomo lY, 11)0.5, del viaje de un bu- 

 que holandés, El Mundo de í'hda, que llegó a Buenos Aires en 

 1590. Ese relato, a pesar de su sencillez y de las dos traducciones 

 que ha sufrido, es de tal y tan prolija exactitud, ([U(^ no vacilo en 

 aceptar como buenos sus detalles. Dice en extracto : 



