LA ENSEÑANZA DE LA INGENIES JA 33 



Se dirá quizás que esto sería aumentar demasiado el trabajo 

 del alumno, y que ya en este camino, otras asignaturas deman- 

 darían también una ampliación, viniendo á robustecer tal argu- 

 mento. 



Ciertamente que, en mi opinión, otras materias de aplicación 

 práctica deberían contar también con mayor cantidad de tiempo, y 

 ya lo he hecho constar más arriba con respecto á Puertos, Faros, 

 etc. ; pero, por una parte, semejante aumento sería prácticamente 

 provechoso, y por otra, esto no implica forzosamente que hubiera 

 que aumentar el trabajo total del alumno; lo que hay es que en los 

 planes vigentes la distribución de tiempo entre las distintas mate- 

 rias está muy mal équilibi'ada, y este es un grave defecto que desde 

 el principio vimos se hallaba entre los indicados por Waddell, y que 

 él trató de subsanar en su plan, en la forma que ya también hemos 

 visto, suprimiendo todo lo inútil y consagrando más tiempo á lo más 

 útil que á lo menos útil. 



Sin olvidar la importancia que tienen para el ingeniero los estu- 

 dios puramente científicos; siendo partidario, por múltiples razones, 

 de que esa carrera se estudie en las Universidades; y conociendo 

 perfectamente el gran inconveniente de que las asignaturas prepara- 

 torias se reduzcan á la insuficiente dosis que se ve en algunas 

 Escuelas americanas; creo, no obstante, que es innegable la des- 

 proporción que se observa en la extensión concedida, en nuestro 

 Plan de estudios y en otros, á muchas de las materias que compren- 

 den. Llauío aquí « materia » á cada grupo natural de asignaturas que 

 forman un solo cuerpo de doctrina; por ejemplo, las dos asignaturas 

 <c Agrimensura » y « Geodesia y Topografía » son una sola materia. 

 Así se ve que se consagran dos y hasta tres cursos universitarios 

 á materias que son necesarias, pero que no exigen tal desarrollo 

 para acometer los estudios ulteriores, ni lo merecen en relación 

 con su utilidad práctica en la vida profesional; mientras que no se 

 ha tratado con esa liberalidad á otras tan extensas é importantes 

 para el ingeniero como la Kesistencia de materiales. Estática gráfica 

 y Estabilidad de las construcciones (un curso), ó Ferrocarriles (un 

 curso), etc. Esa disparidad es maj'or si se tiene en cuenta que en 

 el Instituto, donde hoj^ se estudian varias materias con bastante ex- 

 tensión, se han dedicado ya uno ó dos cursos á algunas de las que 

 luego vuelven á estudiarse en la Universidad, resultando indiscuti- 

 blemente mucho de lo que llaman los ingleses « duplicación de tra- 

 bajo»; en tal forma, hay materia que cuenta con cinco cursos, dos 



