LES MACHINES A ÉCRIRE 151 



Le signe mathématique = est obtenu par deux traits d'uiîion : 

 le premier imprimé dans sa position normale, le deuxième im- 

 primé on élevant légèrement le cylindre. 



Le signe du paragraphe (^) peut aussi être représenté par deux 

 s minuscules superposées. 



Le clavier comprend encore une touche spéciale M R (margin 

 release) ; nous verrons plus loin à quel usage elle sert. 



LE CHARIOT 



Le chariot comprend entr'autres pièces principales : un cylin- 

 dre en caoutchouc, une crémaillère, un support du papier et 

 plusieurs leviers. 



Pour écrire, ou place le papier sur le cylindre en caoutchouc 

 qui repose sur le chariot actionné par un mécanisme qui le fait 

 avancer d'une quantité déterminée et uniforme à chaque lettre. 



Quand le chariot est arrivé à l'extrémité de sa course, un arrêt 

 immobilise les louches évitant ainsi toute surcharge. On le 

 ramène alors en sens inverse à l'aide d'un levier qui, automati- 

 quement, produit l'interligne. Puis on recommence à écrire. 



Le chariot est entraîné par un ressort qui se trouve dans un 

 barillet à gauche de la machine. On peut augmenter ou diminuer 

 la tension du chariot en tournant à droite ou à gauche la vis de 

 tension. 



Le chariot se ramène vers la droite sans espacement pour une 

 nouvelle ligne en tirant simplement sur le timbre avertisseur. Il 

 se ramène rapidement vers la gauche sans l'emploi de la barre 

 d'espacement, en appuyant sur un levier qui se trouve à gauche 

 delà machine à côlé du levier d'interligne. 



Le cylindre du chariot peut être actionné en avant ou en 

 arrière, mais dans ce dernier cas on peut le dégager de toute 

 entrave de sa détente en appuyant légèrement sur une came se 

 trouvant à gauche du chariot. 



Celte même opération, qui supprime la tension du rochet du 

 cylindre en le rendant libre, permet à l'opérateur d'écrire sur 

 n'importe quelle ligne d'un papier réglé. Pour cela, il n'a qu'à 

 amener celle-ci, à l'aide du timbre, à eftleuremenl de la fourche 

 du lock, et ne plus se servir du levier d'interligne. 



Dans la « Bar-Lock », le timbre qui avertit lorsqu'une ligne 

 est sur le point d'être terminée, sert en même temps de bouton 

 pour tourner le cylindre en avant ou en arrière. 



Le levier d'espacement se trouve à gauche du chariot. 11 pro- 

 duit un espacement suivant qL>e la petite came d'interligne est 

 tournée de façon à avoir sur Scf face supérieure les chiffres 1, 

 2 ou 3. 



