370 MUSEO NACIONAL DE BUENOS AIRES. 
ciudad de Garay, que ya en 1612 llegaba hasta la calle San Juan, 
y, aunque la distancia no se establece esta vez de un modo tan ca- 
tegórico, siempre resultarían quince cuadras entre dicha calle y 
el Riachuelo; lo que señalaria para el Real de Mendoza, la calle de 
Chile. 
Teniendo en cuenta las distancias indicadas por Ruy Díaz, creo 
que Mendoza levantó su Real sobre la parte más baja de la meseta, 
en el ángulo que formaba la barranca y el «Zanjon de los Grana- 
dos» (calle San Lorenzo); quedando asi defendido por el Sur, con 
la ventaja del fácil acceso desde la playa; entrada de los botes al 
« Zanjon », en alta marea y demás condiciones establecidas en el 
párrafo 3.*. 
5.2 Mendoza, al establecerse «á la entrada de su conquista», nece- 
sitaba «un puerto» donde entraran buques de «mar afuera» y 
para esto no servía el Riachuelo, que fué siempre fondeadero 
secundario para buques menores. Poreso, cuando los documentos 
é historiadores mencionan el «Puerto de Buenos Aires», se refieren 
al rio de la Plata como lo hace Ruiz Galán al firmar su carta-po- 
der á bordo de la nao «Trinidad», varada frente á la meseta. El 
Riachuelo no fué nunca puerto principal, y los buques grandes y 
fragatas del rey, cuando no fondeaban en «Los Pozos», lo hacian 
en la «Ensenada de Barragan», hasta que se fundó Montevideo. 
(Viases de Azara—Tomo 1.) 
6.2 NiSchmidel, ni los conquistadores que han dejado relatos ó 
documentos, mencionan para nada el Riachuelo: tan sólo Ruy 
Diaz, que escribió después, lo recuerda para decir que la ciudad 
se fundó «de él media legua arriba». Esto revela la escasisima 
importancia del Riachuelo, pues de haberla tenido, seguramente 
se hicieran referencias de él. La tendencia á formarse núcleos de 
población en los puntos de mayor movimiento maritimo, se habría 
hecho sentir; la población no habría dejado de efectuarse y hu- 
biera obligado á los historiadores á tenerla en cuenta, pero, el 
Riachuelo de los tiempos de Mendoza, como en los de Garay y mu- 
cho después, no fué, 4 causa de su escasa importancia y del bañado 
que lo rodeaba, sino un punto muy secundario é inhabitable. 
1.2 Las láminas de los Capitulos IX y XI del «Viaje de 
Schmidel», edición de Levino Hulsio, tomadas fielmente de un 
manuscrito y probablemente inspiradas por el mismo Schmidel, 
se ajustan admirablemente á lo que he señalado en los párrafos 
4 y 5, teniendo la primera de ellas la particularidad de llevar una 
inscripción tan sugestiva que es casi una prueba de loque vengo 
