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mehr gebraucht worden und rotieren bei genauer Zentrie- 

 rung der Last ziemlich gleichmâssig. Doch ist ihre Trag- 

 kraft gering und werden in den meisten Fallen periodische 

 Ungleichmassigkeiten von geringem Betrage nicht zu ver- 

 meiden sein, erstens wegen des Spielraumes im Gehwerk, 

 zweitens wegen der Beeinflussung des Ganges durch das 

 éventuelle geringe Ûbergewicht. Bei grôsserem Ubergewicht 

 kommt auch hier der Klinostat bald zum Stehen, so dass 

 die periodische Ungleichmâssigkeit keinen grossen Betrag 

 erreichen wird. 



Die Federklinostaten mit Flûgelregulation 

 stellen die v i e r t e G r u p p e dar. Hierzu gehôren der 

 Pfeffersche und der Wortman nsche Klinostat, welche 

 die ausgedehnteste Anwendung gefunden haben. Ich habe 

 gezeigt, dass ihr Gang vom dem geringsten Ûbergewicht 

 beeinflusst wird, und dass bei vielen Versuchen Ûberge- 

 wichte von solchem Betrage unentdeckt bleiben dass 

 daraus grosse periodische Ungleichmassigkeiten in der 

 Rotation entstehen. Die ûblichen Zentrierungsvorrich- 

 tungen sind nicht im stande, die Lasten genûgend zu 

 zentrieren und wenn sie es schon kônnten, wûrde die 

 Zentrierung durch Wasserverlust und dergleichen doch 

 nach kurzer Zeit wieder so unvolkommen sein, dass von 

 neuem eine periodische Ungleichmâssigkeit eintreten wûrde. 



Die erst in jûngerer Zeit gebrauchte fûnfte Gruppe, 

 die der Motorklinostaten, verspricht besseres als die 

 vier anderen Gruppen. Nur ist zu beachten, dass auch 

 die Rotation eines krâftigen Motors von einem Ubergewicht 

 beeinflusst wird. Oflfenbar wird darauf nicht genug geachtet, 

 denn K. Linsbauer nennt als einen besonderen Vorzug 

 des Wiesnerschen Motorklinostaten, „dass das zeitrau- 

 bende Âquilibrieren der Versuchstôpfe, welches die Uhr- 

 werkklinostaten verlangen, hier vollstândig in Wegfall 

 kommt. Der Motor ist hinreichend kraftig, um auch bei 

 horizontaler Achse vollkommen exzentrisch fixierte Blumen- 



