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 bustible, el carbón de piedra y los betunes minerales, varían de todo 

 en todo; así que, sir. hablar de la forma de sus diversas partes, que 

 la sana razón indica que han de ser completamente distintas, las di- 

 mensiones de esas mismas partes, su disposición j los varios modos 

 que se conocen de aumentar la corriente de aire, debieron tenerse 

 muy en cuenta para alcanzar el apetecido resultado. Las luces natu- 

 rales bastan igualmente para ver y admitir que los aceites y betunes 

 minerales, cuerpos en extremo ricos en materia carbonosa, lian de ne- 

 cesitar de considerable cantidad de oxígeno, es decir, de aire, para 

 su perfecta combustión, como no es difícil probarlo. 



En unos renglones más arriba se ha visto la composición, por 

 ciento, de los aceites de petróleo, que se Jia dicho que es así: 



carbono 83,65 



hidrógeno 16,35 



Ahora bien: la combustión completa de 83^65 de carbono exige 



223 kilogramos 06 de oxígeno ) on^kQ-^ 



y la de 16'^35 de hidrógen^o ISO'^SO de / '^"^'^ ^^ 



para formar respectivamente 306''T0 de ácido carbónico y 147*15 de 

 agua. 



Mas como el peso de un litro de oxígeno, en condiciones de tem- 

 peratura y de presión normales, es de 1=1298, los 353''86 de oxíge- 

 no que se acaban de estampar se hallarán extendidos en 1537*85 de 

 aire, que ocuparán (pesando un litro de e. te 1^2932) 1189,180 me- 

 tros cúbicos: que es decir que 100 kilogramos de aceite mineral exi- 

 gen, teóricamente, para su completa combustión 1189,180 metros cú- 

 bicos de aire. En la práctica se calcula de 1,500 á 2,000 metros. 



Con esto, creo yo, queda suficientemente demostrado que al in. 

 tentar aquí, como han hecho algunos, quemar el chapapote en hoga- 

 res destinados al carbón, ú otro de los combustibles sólidos usados 

 hasta hoy, sin buscar antes de hacerlo un medio adecuado ala flui- 

 dez de la materia y sin alterar siquiera la disposición y dimensiones 

 de las partes, quiero decir, sin aumentar con el tiro y el acceso fácil 

 la corriente de aire, al pretender, digo, por tan paupérrimos medios 

 resolver este problema, se ha pretendido un imposible. 



Fíjese la atención, al practicar nuevos ensayos con el chapapote, 

 en las condiciones especiales que se han apuntado y exige ese cuerno 

 si lo usamos como combustible, y se verá que no hay razón ninguna 

 para que Cuba desprecie en muchas partes y desaproveche en otras 

 ese copioso manantial de riquezas que al Hacedor le plugo poner en 

 sus criaderos de asfalto. 



