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 preciosas vias de comunicación se extiendan y penetren hasta en los 

 más apartados rincones d^l territorio. Para ello es preciso ante todo 

 no invertir en cada una sino un capital relativainente muy reducido: 

 lo cual solo Stí consigue evitando las dificultades que pueda presentar 

 el terreno, ya subiendo 6 bajando pendientes fuertes, ya rodeando 

 otros obstáculos con repetidas, y si es menester, violentas curvas; asi- 

 mismo aplicando sis-temas que permitan no solo introducir esas impor- 

 tantes modificaciones en los trazados de las líneas que podemos lla- 

 mar secundarias ó accesorias, sino también reducir el peso del mate- 

 rial empleado; y, finalmente, huyendo en estns construcciones de to- 

 do lo que pueda calificarse de superfino por tener más de lo belloque 

 de lo útil. — En el curso de este trabajo se verán más claras estas pro- 

 posiciones. — Un autor francés (Perdonnet, si mal no recuerdo) ha 

 comparado muy exactamente, aunque con propósito distinto, esa cla- 

 se de vías con un imán poderoso que llama hacia sí la vida de las co- 

 marcas que atraviesa ; pero (y esto confirma más y más la exactitud 

 de la comparación) dicha influencia como la del imán no va más allá 

 de cierto límite, no alcanza sino una distancia determinada y en re- 

 lación con la potencia atractiva del cuerpo que la ejerce. — Fundado 

 en eso el autor aludido recomendaba poner el mayor cuidado en el 

 estudio de las direcciones que hubiera de darse á las líneas magistra- 

 les, como las denominan algunos, á los ferro-carriles de general uti- 

 lidad para los pueblos. Nosotros, aceptando la idea y ampliándola, 

 pretendemos que se establezcan otros imanes secundarios, por lo mis- 

 mo_ménos dispendiosos, que extiendan la influencia de los primeros y 

 aumenten su utilidad yendo á extraer la riqueza del suelo 6 de la in- 

 dustria en los parajes más apartados de la producción, ó en términos 

 más perspicuos, quisiéramos que se uniesen las líneas principales de 

 ferro-carriles á otras accesorias que les dieran mayor vida y movi- 

 miento: como las ramas del árbol se extienden por un lado y se unen 

 por el otro al tronco para verificarlo también, 6 como se enlazan y ra- 

 mifican, para la más perfecta nutrición del cuerpo del animal, los 

 grandes y pcqu'^ños vasos del aparato circulatorio. — Mas para que 

 la construcción de los caminos de hierro, secundarios 6 de interés lo- 

 cal, pueda realizarse sin menoscabo de los capitales empleados, antes 

 al contrario produciendo el interés razonab'e que se busca en toda 

 especulación lícita, es menester, como ya se dijo, que aquella sea en 

 extremo barata. — Tal es el fin que se han propuesto los que, de algu- 

 nos años á esta parte, estudian y recomiendan sistemas de vias fér- 

 reas que permitan á las locomotoras con sus trenes subir y bajar las 



