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 El interés j amortización de esa suma así cómo los gastos de 

 explotación del ramal se pueden calcular de esta manera. 



Interés al 5 por 100 fr. 14,450 



Amortización y conservación 10 por 100 28,900 



3 maquinistas, cada uno á 5 fr. diarios, al año 5,475 



3 conductores, cada uno á 3 fr. diarios, al año...; 3,285 



4 empleados más, cada uno á 3 fr. diarios, al año 4,380 



Carbón para 4 trenes con 12 horas de trabajo: al dia 



600 kilogramos y 100 kilogramos más para una 

 máquina de respeto: total 700 kilogramos diarios 



á 3 fr. los 100 kilogramos, anualmente 7,665 



Grasa &. á 5 fr. diarios: anualmente 1,825 



Toral fr. 65,980 



Se necesita, pues, que el producto de uno de estos ramales sea 

 solo de fr. 3,299 por kilómetro para cubrir los gastos. Ahora bien: 

 se sabe, por datos fidedignos, que en Francia los ferro-carriles de in- 

 terés local pueden producir de 5 á 7 mil francos por kilómetro: con- 

 siguientemente los 20 que aquí se presuponen, tomando como término 



medio 6,000 fr., producirían fr. 120,000 



Gastos de interés general j de explotación 65,980 



Producto líquido 54,020 



ó sea 18 por 100, próximamente, del capital, fuera de los intereses y 

 de la amortización. 



Haciendo un cálculo semejante para un camino de hierro, tam- 

 bién de interés local y en Francia, pero construido por el antiguo sis- 

 tema y suponiendo que el kilómetro de esas vias cuesta francos 

 100,000 y no francos 120,000 como se ha dicho, y es realmente, el 

 costo de los 20 de nuestro cómputo, ascenderá á fr. 2.000,000 



y entonces se tendrá: 



Interés al 5 por 100 100,000 



Amortización y conservación, 10 por 100 200,000 



3 maquinistas, cada uno á 5 fr. diarios: al año 5,475 



3 fogoneros, cada uno á 4 fr. diarios: al año 4,380 



4 empleados más, cada uno á 3 fr. diarios: al año 4,380 



Carbón para 3 máquinas y 1 de respeto 1,400 kilo- 

 gramos á 3 fr 15,330 



