230 LA REVUE SCIENTIFIQUE DU LIMOUSIN 



par sa hauteur et par l'ampleur de sa ramure contre la violence 

 du vent, contre la sécheresse, et ainsi, il leur restitue autant 

 qu'il leur prend. 



A supposer même qu'il en résulte pour le fonds une légère dé- 

 préciation, la raison est sans valeur. Cette dépréciation de l'hé- 

 ritage a déjà figuré en profits et pertes, au premier jour que la 

 terre a passé d'un père à un fils, d'un vendeur à un acquéreur. 

 Le prix du champ a été èlabli sur la valeur réelle d'un produit 

 annuel probable calculé en tenant compte de l'intervention des 

 arbres en bordure sur ce produit. Lors donc que le paysan de- 

 mande à abattre les arbres, il veut non pas supprimer une cause 

 de pertes imprévues, mais bien s'assurer un qain annuel auquel ne 

 lui donne pas droit sa possession par voie d'héritage ou d'achat. 



D'autre part, ceci étant établi. < I ['intérêt qénéral primant l'in- 

 térêt particulier, pourquoi le riverain de la route libérerait-il sa 

 terre des servitudes qu'il nous doit, à nous tous, comme nous lui 

 en devons nous-mêmes. 



Est-ce que dix mille écoles de villages intruiraient des fils de 

 paysans si la nation tout entière n'en payait point les maîtres ? 



Au jour que la grêle couche ses moissons et les lui fauche: 

 quand une tempête ravage ses champs et dépouille ses vergers; 

 lorsque des sécheresses brûlent ses foins ou que des épizooties 

 vident ses étables; quand l'inondation emporte ses demeures et 

 le laisse pleurant devant des ruines, n'est-ce pas encore la nation 

 tout entière qui paye la plus grosse part de ces désastres ? 



Ne sont-ce pas là, sans compter d'autres, des servitudes que 

 nous nous sommes imposées envers lui et que nous ne rejetons 

 pas ? 



Et c'est lui qui, de son vouloir exprimé par un Conseil sorti de 

 lui. aurait le droit de nous priver, nous tous, d'un peu d'ombre ! 



Mais cette route même, cette route dont, tous, nous payons 

 l'établissement et le bon entretien qu'il utilise comme nous- 

 mêmes et plus que nous-mêmes, cette route qui lui facilite ses 

 charrois, qui lui économise à la fois le véhicule, la bête, le temps, 

 et ses efforts personnels, cette route a besoin de sa bordure d'ar- 

 bres. 



Elle en a besoin à la fois pour sa durée et pour sa beauté. 



La beauté de nos routes, comme la beauté de nos paysages ou de 

 nos monuments, fait partie du patrimoine national et la Nation 

 a sur elle un droit qui prime tout autre droit. Un pays quel qu'il 

 soit est intéressé à posséder de belles routes, qui soient belles dans 

 leur matière et'dans leur aspecl . 



Ce n'est pas abattre les arbres qui est une bonne affaire et 



