Regulirungs- 
Arbeiten. 
Gefälle 
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Zahlreiche Binnenwälle erschweren den Bruchwassern die Ausbreitung und werden 
bei Brüchen energisch vertheidigt. So bildete 1876 die Marienburg - Elbinger Chaussee 
stellenweise die Südgrenze der bei Fischerskampe ausgebrochenen Nogatwasser, während die 
Chaussee Elbing-Tiegenhof mehrere Meter hoch überfluthet wurde. Seit 1721 ist die obere 
Nogat nicht mehr nach rechts ausgebrochen; wenn das wieder eintritt, so wird nicht nur 
ein fruchtbarer und grosser Landstrich, und der untere Theil der Stadt Elbing inundirt 
werden, sondern auch die hindurchführende wichtige Eisenbahn monatelang unfahrbar sein. 
Die tiefe Bucht, in welcher sich die rechtsseitige Nogatniederung mit dem Drausen 
befindet, schliesst sich wie etwas Fremdartiges, Zufälliges dem Delta an. Man könnte somit 
vermuthen, dass dieselbe aus anderem, von kleinen Flässen des Drausensee-Gebiets herbei- 
geführtem Material aufgebaut sei. Unzweifelhaft ist dies theilweise der Fall. Doch deutet 
nicht nur der alte Nogatlauf (der die Eisenbahn östlich von Marienburg schneidet und bei 
Katznase wieder zum jetzigen Bett führt) sondern mehr noch die entschieden nach Osten 
gerichtete Abdachung dieser Niederung darauf hin, dass die Nogatsedimente weit nach Osten 
gelangten und mehrmals das ganze Gebiet überflutheten, feinen Schlamm absetzten, und von 
den kleinen Flüssen local abgesetzte Sinkstoffe deckenartig ausbreiteten. Wie einst die 
untere Nogat genau östlich nach Elbing floss, so ist vielleicht in noch früherer Zeit auch die 
jetzige untere Thiene ein Theil des Nogatlaufes gewesen. 
Um die Gefahren der Eiseänge zu mildern, werden jetzt vielfach mit grossen Kosten 
Eissprengungen in der getheilten Weichsel durchgeführt. So wurde 1377 die Weichsel bis zum 
12. März von der Mündung aufwärts bis 3 km oberhalb der jetzigen Nogatabzweigung ge- 
sprengt, und dabei ca. 1700 Ctr. Pulver verbraucht; am 20. März waren die Sprengungen 
aufwärts bis Rudnerweide vorgeschritten, und kosteten im Ganzen ca. 300,000 Mk. Diein den 
Werdern gelegenen Grundstücke sind seit alter Zeit zu Deichverbänden gesetzlich organisirt, 
mit allen zu Gebote stehenden Mitteln muss jeder mitkämpfen bei der Vertheidigung. Im 
grossen Werder berechnet man die Deichlasten auf 666?/, Prozent der Staatssteuern, d. h. 
dieselben betragen noch etwas mehr, als die auf den Grundstücken lastenden staatlichen, 
Kirchen-, Schul-, Gemeinde-, Amtsverband-, Kreis-, Landarmen- und Provinzial - Beiträge 
zusammengenommen. 
Durchgreifende Hilfe kann nur eine gleichmässige Profilirung des Fluthbettes 
gewähren, wie sie von den Regierungstechnikern Alsen und Fahl vorgeschlagen wird*). Diese 
ist unbedingt nöthig. Gleichzeitig wird empfohlen: Geradelegung der auffälligsten Krümmungen, 
insbesondere Durchstich der Danziger Weichsel durch die Nehrung genau nach Norden; 
eventuell Coupirung und Canalisirung der Nogat. Die mehrfachen dagegen erhobenen Be- 
denken zu diskutiren, ist hier nicht der Ort. Wir verweisen auf die Tagespresse, sowie 
auf ein Gutachten von Oppermann, Herzkruch, Natus und Steenke**) betr. die für den 
Pillauer Hafen durch eine Coupirung der Nogat zu erwartende Versandung. 
Dem Bericht entnehmen wir noch folgende Notizen über das Gefälle der Weichselarme. 
*) Haupterläuterungsbericht zu den Projekten der Regulirung der Weichselmündungen Mit 2 Karten 
in 1: 100000, Danzig 1877, Diesem sehr sorgfältig entworfenen Bericht sind mehrere Zahlen und sonstige 
sachliche Angaben unserer Skizze entnommen. Auszüge finden sich mehrfach, z. B Landwirthschaftliche 
Jahrbücher VII. 1878. 1. Suppl., mit Karte; ferner Beilage zum Reichsanzeiger 1877 No. 2. 
**, Königsberg 1878 Als Manuskript gedruckt, auf Kosten des Vorsteheramts der Kaufmannschatt, 
