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wissenschaftlicher Bedeutung war die damit verbundene, vom 5. bis 22. August geöffnete 
Ausstellung der prähistorischen Alterthümer Deutschlands, wie sie so grossartig noch nie 
in Europa stattgefunden hat und auch in den nächsten Decennien nicht mehr zu Stande 
kommen wird, Die meisten öffentlichen und privaten anthropologisch-prähistorischen Samm- 
lungen Deutschlands und einige Ausländer (206 im ganzen) hatten das Beste ihres Besitzes 
eingesandt, und so wurde ein äusserst vollständiges und lehrreiches Bild der prähistorischen 
Culturentwickelung in Deutschland gegeben. Die Ausstellung bot somit die beste Gelegen- 
heit zu vergleichenden Studien, welche von den deutschen Gelehrten sowie von zahlreichen 
Fachleuten aus Skandinavien und Oesterreich-Ungarn reichlich benutzt wurde. Die Betheili- 
gung des Publikums war gegen den Schluss eine sehr starke. Die Ausstellung fand in den 
höchsten Kreisen reichliche Anerkennung und wurde von der Kaiserin und zu wiederholten 
Malen vom Protector der Ausstellung, dem Kronprinzen, und von der Kronprinzessin besucht. 
Ein ausführlicherer Bericht soll später erfolgen. Unter den ausgestellten Sammlungen 
nahmen die beiden Königsberger, die der physikalisch-ökonomischen Gesellschaft und der 
Alterthumsgesellschaft Prussia, einen hervorragenden Platz ein, indem jede einzeln an Zahl 
und Mannigfaltigkeit der Objeete von keiner anderen Sammlung erreicht wurde (abgesehen 
von einigen pommerschen Feuersteincollectionen). 
In der Ausstellung der physikalisch-ökonomischen Gesellschaft hatte der Vortragende 
eine möglichst vollständige Uebersicht der Formenreihen in den einzelnen Perioden der ost- 
preussischen Urgeschichte und der chronologischen Veränderungen innerhalb dieser Perioden 
zu Stande gebracht. Die mit einer Einleitung versehene, reich illustrirte Abtheilung des 
Katalogs erläuterte die betreffenden Verhältnisse. Eine grosse Reihe vortrefflich ausgeführter 
(im Wege des Buchhandels zugänglicher) Photographien wird die wichtigsten Gegenstände 
der Ausstellung allgemein zugänglich machen. 
Der Vortragende ging dann zu dem Schiffsbau der Vikinger über. Wenngleich Skan- 
dinavien durch seine fast insulare Lage schon seit den ältesten Zeiten auf den Seeverkehr 
angewiesen war, und bereits in den ersten Jahrhunderten nach Christo lebhaften Handel 
trieb — aus welcher Zeit das im Nydammoor am Schlei gefundene, jetzt zu Kiel befindliche 
Fahrzeug stammt — so begannen erst am Ende des 8. Jahrhunderts (787) die grossen 
Fahrten der norwegischen Seekönige (die Vikingerzüge), welche die Küsten Europas plün- 
derten, Island entdeckten und colonisirten, später sogar England eroberten. Die Schiffe 
derselben lernen wir aus den Grabhügeln kennen, in denen der Seekönig in seinem aufs 
Trockene gezogenen Fahrzeuge beigesetzt wurde, aus bildlichen Darstellungen und den frei- 
lich einige Jahrhunderte späteren isländischen Sagen. Bildliche Darstellungen finden sich 
auf den Runensteinen in sehr roher Form und auf der gegen Ende des 11. Jahrhunderts 
hergestellten Tapisserie von Bayeux. Schiffsfunde in Grabhügeln sind bekannt von Ultuna 
bei Upsala, Lakulänga bei Lund in Schweden; Borre, Tune, Sandefjord in Norwegen; Snape 
in England (Suffolk) — doch sind nur die Schiffe von Tune und Sandefjord erhalten (ersteres 
mangelhaft) und befinden sich im Museum zu Christiania. Nach einer durch die. vortreff- 
lichen Zeichnungen der Engelhardtschen Publikation erläuterten Beschreibung des vorzüglich 
erhaltenen Nydambootes ging der Vortragende zu dem in diesem Sommer in Norwegen aus- 
gegrabenen Vikingerschiffe über, welches er in einer Reihe von Photographien und Zeich- 
nungen vorführte. In einem grossen Hügel zu Gokstads Grund bei Sandefjord lag das Boot 
von 75 Fuss Länge, 16 Fuss Breite. Die Planken waren über einander genagelt und aus 
dicken Balken geschnitten, wobei eine Reihe von Klötzen stehen blieb, an welche die Spanten 
mittelst Basttauen festgebunden waren. Nur ganz oben waren sie durch Holznägel befestigt. 
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