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Getreide, Holz, gebrannte Ziegel, Rübenzucker u. s. w. nach Danzig. Die 

 westöstlicbe Hauptstrasse bezeichnen die Bahnstrecken Lauenburg — Danzig 

 (Hinterpommersche Bahn), Danzig — Dirschau und Dirschau — Königsberg. Auf 

 diesem Wege kommt besonders Getreide und PIolz nach Danzig. 



Die Holzzufuhr dient vornehmlich zur Versorgung der Danziger Schiffs- 

 werften. Der Getreideexport, für welchen besonders auch die benachbarten 

 fruchtbaren Niederungen liefern, richtet sich in erster Linie nach England. 

 Neben ihm bilden Zucker. Honig, iNIelasse und Sprit wichtige Exportartikel. 



Der früher sehr lebhafte Handel mit russischen Produkten hat neuerdings 

 nachgelassen. Die Weichsel hat ihre Haupt-Nebenflüsse in Russland. „Das 

 Hinterland Danzigs liegt also in weit grösserem Maasse in Russland als in 

 Preussen, und so lauge der Wasserweg für den Handel dieser Gegenden ent- 

 scheidend war, vermittelte Danzig auch den auswärtigen Handel derselben. 

 Der Ausbau des Eisenbahnnetzes gibt aber der russischen Regierung das 

 Mittel in die Hand, durch Tarifmaassregeln die Ausfuhr aller wertvolleren 

 Artikel, vom Getreide angefangen, möglichst von den deutschen Häfen abzu- 

 lenken und nach den eigenen Häfen an der Ostsee und am Schwarzen Meere 

 zu leiten. Nur Holz, für welches die Wasserfracht unentbehrlich ist, bleibt 

 Danzig bisher noch ganz erhalten. Die Einfuhr mancher Waaren, wie der 

 Baumwolle über Danzig wird durch Differentialzölle, die auf den Transport 

 über die Landesgrenzc gelegt sind, unterbunden. 



Durch diese Verkehrspolitik des russischen Nachbarreiches gehen Danzig 

 jene Einfuhrartikel verloren , welche als Rückfracht der von Danzig mit Ge- 

 treide, Holz, Zucker, Spiritus u. s. w. ausgehenden Schiffe nicht nur für die 

 Seeschiffahrt, den Slromschiffahrtsbetrieb auf der Weichsel und den Verkehr 

 auf den nach Danzig führenden P]isenbahnen von erheblicher Bedeutung sind"^). 



Auch der Bernsteinhandel und mit ihm das Sortierungsgeschäft hat seinen 

 Sitz neben Königsberg vorzugsweise in Danzig; der in Königsberg sortierte 

 Bernstein nimmt seinen Weg ebenfalls zum Teil über Danzig nach Wien und 

 zur Türkei, welche die Hauptabsatzstellen für das unverarbeitete Sortiment sind. 



Der Hafen Danzigs^) wird gebildet durch die künstlich vertiefte und er- 

 weiterte Mottlau, durch den alten, nun toten Weichsellauf von der Plehnen- 

 dorfer Schleuse bis zur Mündung bei Neufahrwasser und das 1871 angelegte 

 neue Hafenbassin; im weiteren Sinne durch die Danziger Bucht. Der Bestand 

 der Halbinsel Heia ist für Danzigs Hafen eine Lebensfrage, einmal weil die- 

 selbe der Danziger Rhede gegen Nordwestwinde Schutz bietet, dann aber auch, 

 weil sie die starke ostwärts gerichtete Küstenströmung über Danzigs Hafen 

 nach Osten hinausleitet und diesen so gegen Versandung schützt. 



Für die Brauchbarkeit eines Hafens kommen in uusern nördlichen Breiten 



1) Die Seehäfen des AVeltverkebis, \Vieü Ib'Jl, Bd. I, 8. 830. 



-) Vgl. die Seehäfen u. s. w. a. a. 0. S. 822 ff. und Segelhandbuch für diu Ostsee, 

 Berlin 1891 ff. 



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