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 -» ouvrages assez exhaussés , pour que la mer ne 

 » puisse pas les franchir vers leur naissance du 

 » côté de terre ^ et 3.° d'éloigner assez ces havres 

 » des embouchures des rivières , pour que le voi* 

 ^) sinage de celles-ci ne puisse pas nuire à leur 

 » conservation ni contrarier leur entretien ». 



A cette théorie fondamentale , M. Grangent 

 joint les plans des ouvrages qui seroient néces- 

 saires pour améliorer le port de Sète > objet im^ 

 portant qui a souvent fixé Tattention du Gouver- 

 nement et celle des ingénieurs. Nous ne pouvons 

 nous dispenser à ce sujet de rapporter le passage 

 par lequel l'auteur termine son ouvrage : a depuis 

 » que cet écrit, dit-ii, et le projet qu'il présente 

 » sont rédigés , il a paru sur les moyens d'amé- 

 » lioraîion et d'agrandissement du port de Sèt3 5 

 f) tm mémoire et un pian de M. Des:fougère?, 

 » ingénieur en chef des Bouches du Rhône 9» 

 » chargé de la direction des travaiî-x de ce porc , 

 » qui a fait approuver ses vues sur ce havre par 

 » le Gouvernement. Quoique l'ouvrage proposé 

 » par M. Desfougèhes soit à quelques égards 

 )) conçu comme le dessin que j'ai tracé , je ne 

 ï) dois pas craindre qu'on m'accuse de m'ctre 

 » approprié les idées de cet ingénieur , puisqu'un 

 » précis de mon travail sur le mênie objet , ainsi 

 » que les plans qui y étoient annexés , sont depuis 

 » l'an VI déposés aus archives de l'Institut na- 



