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de murailles. La seconde remonte probablement à Charles-le- 
Chauve ; elle a laissé peu de traces et il est difficile de la suivre. 
On reconnaît mieux la troisième enceinte qui date de Saint- 
Louis et dont la tour de la Haute-Chaïne faisait partie; sur 
l'emplacement des fossés, on a tracé de très beaux boulevaräs 
(4815-1829) ayant 4.000 mètres de développement, plantés d'arbres 
sur quatre rangs, bordés d’élégantes maisons, constituant en 
maints endroits de somptueux hôtels. 
Sur ces boulevards, on a eu le bon esprit de ne pas abuser du 
platane. L’acacia a élé souvent et heureusement utilisé; on s’est 
aussi servi du tilleul, du vernis du Japon et de l’orme; une place 
et une avenue sont bordées de magnolias. 
La place du Ralliement est l'orgueil des Angevins. Chaque 
soir, la foule se porte sur ce point. La place est un peu petite, 
mais forme un carré régulier entouré de très belles maisons, de 
l’hôtel des postes et du théâtre. 
L'hôtel des postes fut construit en 1887; il fait pendant au 
théâtre qui date de 1869 et a été édifié sur l'emplacement de 
l'ancienne salle brülée en 1865. Tous les artistes et chanteurs 
renommés de Paris sont venus se faire applaudir à Angers; la 
municipalité, du reste, n'hésite pas à s'imposer de gros sacrifices 
afin que son théâtre conserve sa réputation. 
Les tramways d'Erigné et de Trélazé partent de la place du 
Ralliement, et sur cette place encore passent la plupart des trams 
desservant la ville. 
Puisque nous parlons des moyens de locomotion, épuisons le 
sujet et disons qu’il existe à Angers deux gares : la gare de Saint- 
Laud, commune aux chemins de fer d'Orléans et de l'Etat et 
renfermant dans son enceinte la petite gare d'un chemin de fer 
départemental ; la gare de Saint-Serge qui appartient à la compa- 
gnie de l'Ouest. 
Les voitures de place sont nombreuses et assez confortables. 
Depuis quelque temps, les loueurs d'automobiles ont donné un 
très grand développement à leur industrie. Ce n’est pas ce qu'il 
y a de plus agréable pour le modeste piéton, exposé à être écrasé 
et ne pouvant échapper au nuage de poussière qui l'entoure à 
chaque passage d'un véhicule à traction mécanique. 
Les automobiles constituent une plaie sociale inquiétante. 
On ne saurait éliminer la mauvaise odeur, la poussière, l’usure 
rapide des routes. Tout au moins, par une réglementation ferme- 
ment appliquée, on pourrait astreindre MM. les chauffeurs à plus 
de prudence et à ne pas se laisser griser par la vitesse. S'il plaît 
au riche propriétaire d'auto de se casser le cou, c'est son affaire, 
mais au moins qu'il ne mette pas en danger la vie des pauvres 
diables. 
