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alalupe, les da el guarda una ¡guia numerada y rubri- 
cada en que apunta el nombre del conductor y el nú: 
mero delas cargas, y por órden del Sr. superintendente 
se añade actualmente la fecha que antes se omitía, 
por constar de la memoria yy anotarse en la guia del 
despacho. 
Asi que arriban á esta, entregan los arrieros di- 
chas guias Ó pases, á los topadores de las pulquerias 
á donde "vienen consignadas las cargas, y estos (que 
son unos mozos Ó sirvientes destinados á conducir di. 
echas cargas desde aqui á las pulquerias), segun las 
órdenes que han recibido de sus amos, avisan al ata. 
jador (que es uno de los mozos de romana que sirve 
para esto y para contener las mulas, soltirlas y con. 
tarlas cuando salen), del destino y distribucion de las 
cargas. El dicho atajador pasa luego el aviso á la 
mesa y entrega la guia de Guadalupe que le dió el 
topador, y sobre ella uno de los subalternos del des. 
pacho apunta la misma distribucion para calificar cua. 
lesquiera equívoco que resulte. 
Succesivamente los escribientes forman segun dicha 
distribucion otras tantas gulas el uno y el otro, otras 
tantas contraguias de las que alli hay impresas, cuan- 
tas son las pulquerias á que van dirigidas dichas car. 
gas, Eu ellas además de la fecha del año, mes y dia, 
se apunta el nombre del conductor, el de la pulque- 
fia, y el número de las cargas, y el de la guia de 
Guadalupe á que corresponden las del despacho, y lue- 
go van semtando el peso bruto de «cada carga segun 
se le van dictando los que pesan ó el que avalua,, 
Concluido 'estó puman todo el peso bruto, restan de él 
la tara correspondiente al número de cargas, y sacaM 
ta diferencia líquida. de que debe ecsigirse el real -de. 
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