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ta el múmero de cada guia, el de las cargas, y el 
peso neto, y al márgen se deduce la suma total de 
cargas y arrobas. Omitiase el nombre del conductor 
y el peso bruto, por ahorro de tiempo y del papel, y 
porque no se consideraba de importancia, respecto á 
que el nombre queda constante en las guias relativas 
de Guadalupe que se reserva en el despacho, y en las 
memorias de aquella que paran en la contaduría; y el 
peso bruto podia saberse facilmente multiplicando el nú. 
mero de las cargas por diez y mueve libras que es la 
tara fija de cada una, y sumando su producto con el 
peso neto apuntado en el cuaderno; pero en el dia 
por órden del Sr, superintendente, se anota tambien 
dicho peso bruto. 
El objeto de este cuaderno, es tener un docu. 
mento con que comprobar por menor cualquiera duda 
6 equivoco que se ofrezca en la garita ó en la con. 
taduría. 
Fórmase otro cuaderno en que se apuntan los 
totales diarios de cada pulqueria, y sirve para poder 
hacer prontamente el cotejo de los pagamentos que haz 
cen los pulyueros, y para avanzar el trabajo de la 
formacion del libro general, sirviéndole como de bors 
rador. 
Al dia siguiente (por si en la tarde del dia an. 
terior entraren algun,s cargas), se forma un estado, 
carta cuenta óÓ estracto de la entrada de aquel, en 
que constan los totales de gulas, cargas y arrobas ne- 
r 
tas que entraron á cada pulqueria, el que firmado del 
guarda mayor se pasa á la contaduría diariamente, 
con las contraguias y memorias de Guadalupe. Es. 
ta es una lista que contiene los números de las guias 
despachadas en el dia anterior, los nombres de los are 
