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von Liridebiiden insofern den einfachsten Bau, als hierzu vielleicht die beiden 

 natürlichen oder durch Aufspalten entstehenden Gabeläste eines Baumes ver- 

 wendet sind. Jedenfalls ist aus der verzeichneten Skizze soviel ersichtlich, dass 

 — wenn nicht beide gemeinsam — wenigstens ein Seitenbaum direct in die 

 Deichsel übelgeht. Auch der Darsluber Wagen ist einfach gebaut, da der Lang- 

 baum uiiniittelbar mit der Axe der Hinterräder verbunden ist. Dies findet zwar 

 auch bei dem Wagen von Elsenau statt, jedoch gehen hier noch zwei seitliche 

 Verbindungsglieder spreizenartig zur Hinteraxe, und bei dem andern Wagen von 

 Wittkau ist, wie in der Jetztzeit, eine eigentliche Spreize vorhanden. Die 

 Deichsel setzt in drei Fällen ohne Weiteres an die Yorderaxe an, während 

 sie am Wagen von Darslub noch durch einen Seitenarm verstärkt wii'd; 

 vielleicht ist sie auch schon durch zwei Arme mit der Axe dei- A'orderräder 

 veibunden gewesen, wie es heutzutage der Fall zu sein pflegt. Die Länge der 

 Deichsel variirt, beispielsweise im Bilde von Elsenau ist sie kurz, während sie 

 in dem von Wittkau bis vorne reicht. An den Gefässeu von Lindebuden. 

 Wittkau und I)arslub ist nur das Untergestell des Wagens, dagegen an 

 der Urne von Elsenau auch das mit Leitern versehene Obergestell ge- 

 zeichnet; ob die punktirten Linien am Wagen von Darslub gleichfalls 

 eine Art von Obergostell andeuten sollen, bleibt zweif(dhaft. Auch in der 

 Bedienung der Wagen herrscht eine Verschiedenheit. Wählend in dem Elsenauer 

 Bilde gar kein Wagenlenker vorhanden ist, wird der Wagen von Darslub 

 durch einen voranschreitenden Mann und der von Lindebuden und der von 

 Wittkau durch eine auf demselben stehende Person gefahren. 



Diese Ausführungen zeigen, dass zur Zeit der Gesichtsurnen das Stell- 

 niacherhandwerk und die Kunst des Wagenbaues sich bei uns nicht mehr im 

 Anfang der Entwickelung befanden, soiidern dass bereits eine lange Cultur voran- 

 gegangen sein musste, ehe mau durch alle vorherigen Phasen bei dem voll- 

 kommenen Wagen mit Speichenrädern, Spreize und Deichselai'men angelangt war. 



Sodann interessirt an diesen vorgeschichtlichen Darstellungen auch die 

 technische Seite, Wenn wir dieselben überblicken, finden wir die oben erwähnte 

 allgemeine Erfahrung bestätigt, dass von Naturvölkern das Thierornament viel 

 häufiger als das Pfianzcnornament verwendet wird. Denn es kommen nur an 

 zwei Gefässen Baumzeichnungen vor, während alle achtzehn Thiere aufweisen. 

 Wenn auch einzelne Bilder sorgfältiger ausgetührt sind, entsprechen sie im 

 Allgemeinen doch einer sehr naiven Auffassung des Verfertigers. Uebrigens 

 kann man auch heute bei unseren Kindern beobachten, dass sie zu ihren 

 Zeichenübungen als Gegenstände zunächst Menschen und Thiere, erst viel 

 später Pflanzen wählen. Das Auge des Menschen war nicht geül)t in der 

 Beobachtung der Natur, und es vermochte nicht leicht das Charakteiistische 

 einer Erscheinung zu erfassen und zu fixiien. Alle Thiere und Menschen sind 

 in Profilstellung abgebildet, da es leichter ist, namentlich erstere hierin zu 

 kennzeichnen, doch kommt es auch bisweilen vor, dass wichtige Theile gänzlich 

 fehlen. So werden beispielsweise die beiden Reiter von Jablau, derjenige von 



