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und der Pendeluhr in Danzig, und zwar olne Anwendung der Danziger Zeit- 
bestimmung. In dieser Tafel sind zunächst die Chronometerzeiten für den 
N.-Fahrw. Mittag Zeitballfall angegeben, aber als Mittelwerthe, wie sie die 
Zuziehung der Greenw.-Signale modilieirt, alsdann die Differenzen oder Chrono- 
meterzeitbeträge zwischen je zwei auf einander folgenden Terminen, ferner die 
entsprechenden aus der Tafel III zu entnehmenden auf volle und halbe Secunden 
abgerundeten N.-Fahrw. Zeit-Differenzen und die nachträglich verbesserten aus 
der IV. Tafel. Durch Subtraetion der beiden letzteren Zahlen von einander 
ergiebt sich dann die Correetion, womit die Chronometerdifferenz verbessert 
als /\ aufgeführt ist. Mittelst Division durch die Anzahl Tage erhält man 
demnach den mittleren täglichen Gang des Chronometers. Die betreffenden in 
der III. Tafel vorzunehmenden Subtraetionen der für die Pendelzeit 0°.0 an- 
geführten Zeiten finden sich in der Columne & — /‘. Wird in diesen Grössen 
für £ der Werth substituirt, so erhält man /, und durch Division mit der 
Anzahl der Tage auch den täglichen Gang des Pendels. 
Tab. V. 
Fall. N.-Fahrw. Mittag ze 
1879 Chron.-Zeit. N.-Fahrw. Uhr Chron Danz.Pend. der m. tägl. Gang 
uni 7. 238 gam 398.77 Dit. Diff. verbess. D. Correct. PER A Tage. Chron. Pendel. 
135.37 —_ 120 — 14 —0°4 72°.93: 962 — 37 3 17 —1’.01 
30. 33 26 40 
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16.0 — 35 — 3.5 05 5 222 555 33 1 
2. 4.75 
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13 32 435.3 
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