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«lei combiistiliile. secondo la (quantità «V acqua ed i principi vo 

 latili che contiene : e la quantità di S()^ vai'ia in un m/' di fu- 

 mo, secondo la cj[uantità di zolfo che contiene il carbone. Non 

 si può quindi dalle analisi sopra ricoi'date giuilicare della tossi- 

 cità in genere dei fumi di carbon fossile, variando questa col 

 ^•rado di diluizione dell" SO^ che si trova nel fumo delle loco- 

 motive ed in generale nel fumo di carbon fossile. 



Per evitare molte cause di errore nel calcolo della (|uantità 

 di SÓ^ che si trova nel fumo delle locomotive ed in generale 

 nel fumo del carbon fossile, mi sembra sia meglio prendere per 

 base del calcolo l'analisi chimica del combustibile, perchè essendo 

 nota la quantità di carbone consumata nell" unità di tempo odi 

 percorso, si può calcolare con sufficiente esattezza la (|nantità 

 di S().^ vei'sata nell" atmosfera nella stessa unità ili temilo o di 

 percors(j. data la quantità di zolfo contenuta nel carbone. 



In ogni caso le analisi riportate dal prof. Brizi del fumo di 

 Londra e di Glascow non potrebbero servire assolutamente di base 

 jad eventuale giudizio ' i . perchè considerando anche il volume 



') Secondo le analisi importate dal prof, lìrizi il fuiiio di carbon fossile 

 avrebbe la s vigliente comj)Osi/ione : 



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