Einleitung. 
a. Allgemeines über die Ostsee. 
Die Ostsee gehört zu den intrakontinentalen Mittelmeeren. Sie wird eingeteilt in: 1) Kattegat 
und Sund, 2) Beltsee, 3) eigentliche Östsee, 4) Finnischer Busen, 5) Bottnischer Busen. 
Zur Beltsee rechnet man den Großen und Kleinen Belt, die Kieler Bucht, den Fehmarn-Belt, die Neu- 
städter und die Mecklenburger Bucht. Die Grenze im Osten gegen die eigentliche Ostsee bildet die 
Darsser Schwelle. Die eigentliche Ostsee erstreckt sich von Seeland, Rügen und Möen bis zum Südende 
des Bottnischen Busens. In diesem Teil sind die ausgedehntesten Wasserflächen bei einer durchschnittlichen 
Tiefe von mehr als 50 m. Westlich und östlich von Gotland sind zwei sehr umfangreiche Einsenkungen 
von über 100 m Tiefe, die sich nördlich der Insel Gotska Sandö vereinigen und bis zum Eingang des 
Finnischen Busens fortsetzen. Innerhalb dieses Depressionsgebietes wurden östlich von Gotland unter 20° ö.L. 
249 m, und etwa 60 km nordwestlich von der Insel Gotska Sandö 463 m Tiefe gemessen. Der Finnische 
Busen ist in der Mitte über 50 m und an der Grenze gegen die offene Ostsee 100 m tief. Die Landschwelle, 
welche von Stockholm nach der finnischen Küste hin verläuft, trennt die Depressionsgebiete der eigentlichen 
Ostsee von denen des Bottnischen Busens. Letzterer wird durch eine Untiefe, auf der die Inseln Holmö 
und Ängesö lagern, in einen nördlichen und südlichen Teil zergliedert, welche durch die flachen West- 
und Ost-Quarken miteinander in Verbindung stehen. 
b. Erläuterungen zu den Beobachtungen auf den Stationen „Adlergrund-Feuerschifi“, 
„Fehmarn-Belt“, „Stollergrund-Feuerschiff“ und „Sonderburg“. 
Seit dem Sommer 1900 läßt die königlich preußische Ministerial-Kommission in Kiel täglich hydro- 
graphische und meteorologische Beobachtungen auf den Stationen „Adlergrund-Feuerschifi“!), 
„Stollergrund-Feuerschiff“?) und „Sonderburg“ ausführen, auf den beiden erstgenannten sogar 
zweimal täglich, morgens und nachmittags. Die Beobachtungen in Sonderburg erfolgen von der Schifisbrücke 
über den Alsensund aus. Seit April 1903 ist auch auf dem Feuerschiff „Fehmarn-Belt“ (54° 35,8° n. Br., 
11° 9,17 ö. L.) eine Beobachtungsstation. 
Diese Art von Beobachtungen, von festen Punkten aus, hat vor denen von Schiffen auf der 
Fahrt den Vorzug, daß Fehler, die wohl bei Ortsbestimmungen vorkommen, gänzlich ausgeschlossen sind, 
und daß die Untersuchungen an derselben Stelle häufiger wiederholt werden können. Dies gilt namentlich 
von den Strömungen. Hierauf hat schon Dinklage°) in seinem Bericht über die Strom-Messungen auf 
dem Feuerschif „Adlergrund“ hingewiesen, indem er schreibt: „Strombeobachtungen vermittelst geeig- 
neter Instrumente, angestellt von einem festliegenden Feuerschiffe, ergeben natürlich sehr viel zu- 
verlässigere Werte, als die, welche an Bord eines in Fahrt befindlichen Schiffes auf die gewöhnliche 
Weise, durch Vergleichung des nach der Loggerechnung erreichten Ortes mit dem nach astronomischen 
Beobachtungen wirklich erreichten, gewonnen worden sind, denn bei letzteren bleibt es sehr ungewiß, 
ob die regelmäßig sich ergebende Versetzung wirklich, und nur infolge der Strömung ist, oder ob auch 
1) Position: 540% 48,5’ n. Br. und 14° 20,8’ ö. L. 
2) Position: 54° 30,3’ n. Br. und 10% 17,3’ ö. L. 
3) Annalen der Hydrographie, 1888, Seite 1—18. 
