Einführung in die Kenntnis des Untersuchungsgebiets. Hochseefischerei. 17 



Ein gleicher Rückgang ist für die weiteren als Gegenstand der Fischerei hauptsächlich in 

 Betracht kommenden Arten, nämlich Kabeljau und Schellfisch in erster, Seewolf und Heilbutt 

 in zweiter Linie nicht ersichtlich. Während die Menge der Schollen geringer geworden ist, sind 

 nämlich die Zahlen für die übrigen Fische gestiegen, namentlich für Kabeljau und Schellfisch. 

 Diese Erscheinung ist aber offenbar darauf zurückzuführen, daß bei spärlicher Schollenausbeute die 

 Fischer genötigt waren, um üljerhaupt mit den Reisen auf ihre Kosten zu kommen, die früher als 

 geringwertig über Bord geworfenen Gadiden (z. B. Kabeljau, Schellfisch) sowie andere, anfangs ver- 

 schmähte Fische mitzubringen. Diese Tatsache geht deutlich aus Tabelle 4 hervor. Betrachten wir 

 nun die statistischen Daten für das Gewicht des ganzen Fanges, also Schollen und andere Fische 

 zusammen, so scheinen — abgesehen davon, daß die Jahreserträge infolge der niedrigeren Anzahl 

 der Anlandungen geringer geworden sind — doch auch die Durchschnittsfänge pro Reisetag im 

 Begriff zu sein abzunehmen, trotzdem die Fischer in höherem Maße wie früher den anderen Fischen 

 nachgegangen sind. Das Gewichtsmittel der täglichen Beute an Schollen und anderen Fischen 

 pro Reisetag*) hatte seinen Höhepunkt 1910 mit 3052 kg, ging 1911 und 1912 auf 2501 bezw. 

 1937 kg zurück, verbesserte sich allerdings schließlich 1913 auf 2243 kg. Immerhin zeigen dem- 

 nach betreffs des Gesamtertrages die Zahlen nicht ein so ungünstiges Bild wie für die Scholle 

 allein. Schon die Abnahme der Anzahl der in das Barentsnieer unternommenen Reisen muß je- 

 doch als Zeichen angesehen werden, daß diese Fischgründe an Einträglichkeit eingebüßt haben. 

 Die Hoffnung auf die Zukunft dieses jungen Zweiges der Fischerei hat also eine beträchtliche 

 Schmälerung erlitten und zwar namentlich bezüglich der Scholle, welche den Anlaß zu seiner Ent- 

 wicklung gegeben hat und die den Hauptanziehungspunkt der neuen Gründe bildete. Die bedauerns- 

 werte Folge wird sein, daß die UeberfüUung der Nordsee und der Gewässer um Island noch größer 

 wird, falls nicht etwa anderswo neue Gebiete erschlossen werden können. 



Die Dampfer - Fischerei im Barentsmeer beschränkte sich in den ersten Jahren auf die 

 Sommermonate, doch in jedem weiteren Jahr dauerte die Fangzeit länger und wurde 1910/11 

 bis weit in den Winter hinein ausgedehnt. In Vardoe wußte man uns davon zu berichten, daß 

 fremde Fischdampfer um die Weihnachtszeit ganz dicht unter der norwegischen Küste gearbeitet 

 hatten, doch sei es unmöglich gewesen Namen und Herkunft der gänzlich vereisten Schiffe zu er- 

 mitteln. Wegen der harten Arbeitsbedingungen in Sturm und Kälte der arktischen Dunkelheit 

 und zugleich wohl infolge der mit der Abnahme des Schollenfanges immer geringer werdenden 

 Rentabilität sind die Winterfahrten in den letzten Jahren unterblieben. 



Der Schollenbestand des Barentsmeeres ist bereits vor einer Reihe von Jahren Gegenstand 

 einer wissenschaftlichen Untersuchung gewesen. Im August des Jahres 1907 begleitete der englische 

 Forscher Atkinson mit einem ihn unterstützenden Gefährten den Huller Fischdampfer ,, Roman" 

 nach den Fischgründen vor dem Weißen Meere und zwar aus denselben wissenschaftlichen Beweg- 

 gründen, welche zu unserer Fahrt die Veranlassung gegeben haben, nämlich einen noch sehr wenig 



*) Durchschnittsfang für den Tag der Abwesenheit vom Hafen berechnet. 



