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höher siedeiide als die Xylole, tiber. Praktisch sind diese 

 wegen der geringen Menge ohne Bedeutung. 



7. Kondensate vom einheimischen, aus russischen Masut 



erzeugten Olgas. 



Als ich demnächst erfahren hatte, dass auch die fiiilän- 

 dischen Eisenbahnwageii zum Teil mit komprimiertem Öl- 

 gas beleuchtet werden, wandte ich mich an die Eisenbahn- 

 verwaltung mit der Bitte um nähere Auskunft tiber die Dar- 

 stellungsweise des Gases, das Rohmaterial, die Ausbeute und 

 dariiber, ob man Kondensate, sowie in welcher Menge, beo- 

 bachtet hatte. Hieruber erhielt in zuvorkommendster Weise 

 von Herrn Maschinendirektor P. S i m b e r g die nötigen 

 Informationen sowie etwa 1 kg Kondensat aus dem Gase. 

 Ihm verdanke ich nicht nur die Mitteilung, dass als Roh- 

 material während des Jahres 1916, dem die Informationen 

 betrafen, Masut angewandt worden war, sondern auch iiber 

 die im folgenden- mitgeteilten Ausbeuteziffern und eine 

 Zeichnung iiber die diesbeziigliche Gasanstalt in Åbo. Fiir 

 diese Zuvorkommenheit möchte ich Herrn Direktor Simberg 

 auch an dieser Stelle bestens danken. 



Hier folgen zunächst die mitgeteilten Angaben. 



Die Vergasung in den Retorten fand bei einer Temperatur 

 von 800 bis 1000°, also nach dem, was wir iiber die Ölgas- 

 bereitung wissen, bei relativ stärker Erhilzung statl. Wäh- 

 rend des Jahres 1916 war die Ausbeute die folgende: 6,3 °o 

 Kohlenwasserstoffe (Kondensate aus dem Gase), etwa 3,7 °o 

 Teer sowie 5,9 bis 6,0 ''/o Wasser. Aus 200,000 kg Gasöl, die 

 1916 gebraucht waren, war die Ausbeute 92550 kbm Gase 

 (ob feucht sowie bei welcher Temperatur gemessen, konnte 

 nicht ermittelt werden), 7500 kg Teer, 12750 kg flussige 

 Kohlenwasserstoffe. Der Druck in den beiden Behältern fiir^ 

 die Aufbewahrung des Gases, worin die Kohlenwasserstoffe 

 kondensiert worden waren, hatte 10—12 Atm. betragen.' 

 Daraus wird das Gas auf Cisternwagen gepumpt, in denen 

 der Druck bis auf 12 Atm. steigt. 



