Biologische Fahrt März 1903 und März 1904. 



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Biologische Fahrt, März 1904. 



Arbeitsverteilung war eine 

 ähnliche wie im vorhergehen- 

 den Jahre. S t r o d t m a n n 

 hatte die Leitung, sowie die 

 Untersuchung der Eier und 

 Larven, Maier die hydro- 

 graphischen Untersuchungen, 

 Bolau und Maier gemein- 

 sam die Analyse der Kurren- 

 fänge. 



Die Zahl der Eier- und 

 Larvenfänge war dieses Mal 

 nicht groß, da nur auf den 

 weit auseinander liegenden 

 Trawlstationen gearbeitet 

 wurde. Die Witterung, von 

 der in dieser Jahreszeit im 

 wesentlichen immer der Er- 

 folg abhängt, war im ganzen 

 günstig, so daß die geplanten 

 Kurrenzüge alle ausgeführt 

 werden konnten, dagegen 

 mußte in mehreren Fällen 

 die Fischerei mit Eiernetz 

 und Scherbrutnetz wegen zu 

 Indien Seegangs wegfallen. 



Die Fahrt, die am 1 1. März 

 begann, richtete sich über die 

 südliche Schlickbank direkt 

 nach der Großen Fischerbank 

 3j bis über die SO m - Kante, 

 ging dann ostwärts nach der 

 Kleinen Fischerbank. Darauf 

 sollte der Abfall nach dem 

 Skagerak näher untersucht 

 werden, ein starker Nord- 

 weststurm zwang uns aber 

 zunächst vom 15. — 16. März 

 in Mandal Schutz zu suchen, und dann erst unsern Plan auszuführen. Von hier aus begaben wir uns 

 auf den Heimweg über Jütlandbank, Schlickbank, Hornsriff, Sylter Außen- und Innengrund. Nachdem 

 wir noch auf Austernbank und Helgolandgrund gefischt hatten, liefen wir am 20. März morgens in Helgo- 

 land ein. 



Am "22. wurde die Fahrt in die südliehe Nordsee fortgesetzt, nachdem Dr. Immermann an Dr. Maiers 

 Stelle getreten war. Wir begaben uns zunächst bis dicht unter Juist, richteten unsern Kurs über Borkumriff, 

 Austerngrund auf den Dogger bis nahe zur Terminstation II. Das Wetter war oft recht schwer und wenn 

 wir auch die Fischerei mit dem großen Scherbretternetz auf allen vorgezeichneten Stationen ausführen konnten, 

 mußte doch auf Anwendung der leichten Geräte für Eier- und Larven-Fischerei vielfach verzichtet werden. 

 Namentlich auf dem Rückwege vom Dogger nach Helgoland konnte garnieht gearbeitet werden, nur auf dem 

 Helgolandgrund wurde noch eine Station gemacht. 



