Biologische Fahrten März 1905 und Januar 1906. 187 



Biologische Fahrt März 1905. 



Traten bei der vorigen Fahrt die eigentlichen Fischereiversuche in den Vordergrund, so war das Pro- 

 gramm der Märzfahrt 1905 hauptsächlich wieder auf die Erforschung der Verbreitung der Fischeier und -Larven 

 gerichtet und zwar besonders im nördlichen Nordseegebiete. An der Fahrt beteiligten sich von Helgoland ans 

 Prof. Ehrenbaum als Leiter, Dr. Bolau, Dr. Immermann, Dr. Strodtmann, von Kiel aus Dr. Reibisch 

 und von Hannover ans (dem Deutschen Seefischereiverein) Dr. von Reitzenstein. Ehrenbaum und 

 Strodtmann übernahmen wieder die Fischeier und -Larven, Immerma nn die hydrographischen Bestimmungen, 

 Bolau und Immer mann die Analyse der Kurrentange, Reibisch die Untersuchung der Bodenfauna. 



Die Abfahrt fand am 2. März von Helgoland aus statt und der Kurs richtete sich direkt auf die 

 Südspitze der Shetlandsinseln. Der erste Teil der Fahrt bis über den Dogger weg ergab nichts neues und 

 lieferte nur willkommene Ergänzungen, namentlich zu den früheren Untersuchungen über die Verbreitung der 

 Kabljau- und Schellfiseheier. Auf der Großen Fischerbank gelang es zum ersten Mal die Eier und jugend- 

 lichen Larven von Gadus Esmarki sicher zu identifizieren und die Richtigkeit der Bestimmung durch künst- 

 liche Befruchtung festzustellen. 



Nördlich der Großen Fischerbank gelangten wir in das schwer salzige ozeanische Wasser von mehr 

 als 35,2. Hier verschwanden die Eier der Kabljau - Schellfischgruppe immer mehr und dafür traten außer 

 den Esmarki - Eiern die Köhler -Eier in größerer Zahl auf. Die Zahl der letzteren nahm bei unserer Weiter- 

 fahrt längs den Shetlandsinseln immer mehr zu, um schließlich im Norden von diesen, nahe der 200 m-Kante 

 fast den gesamten Fang auszumachen. 



Unser Plan, von der 200 m-Kante einen Schnitt quer über die Nordsee bis zur norwegischen Küste 

 zu machen, kam nicht zur Ausführung, ein starker Sturm hinderte uns an der Weiterfahrt und zwang uns, zu 

 den Shetlands zurückzukehren und in Lerwick auf einige Tage Schutz zu suchen. 



Am 9. März verließen wir den Hafen und dampften auf die Norwegische Pinne, machten aber kurz 

 davor Halt und wandten uns nach Süden der Großen Fiseherbank zu. An der Wendungsstelle trafen wir zum 

 ersten Male wieder große Mengen von Schellfiseheier, die uns auch auf unserer Fahrt nach Süden begleiteten. 



Wir kreuzten darauf die auf der Hinreise gemachte Fahrtlinie. Kurz darauf wurde das Wetter -<> 

 ungünstig, daß jegliche Fischerei aufhören mußte. Nach einigem Hin- und Herfahren liefen wir am 12. März 

 in Aberdeen ein, wo wir bis zum 13. nachmittags Ehr blieben. Wir benutzten hier die Gelegenheit, um das 

 Laboratorium und die Schollen-Brutanstalt des schottischen Fishery-Board unter Führung der Herren Fulton, 

 Scott und Williamson anzusehen. 



Von hier aus ging es über die Long-Forties, Große Fischerbank nach der Kleinen Fischerbank, quer 

 über die ganze Nordsee. Auch jetzt hatte die Witterung sich keineswegs beruhigt und wir mußten häufiger, 

 als uns lieb war, die Arbeit aussetzen. 



Von der Kleinen Fischerbank fuhren wir in südlicher Richtung über die Schlickbank heimwärts nach 

 Helgoland, wo wir am IS. früh morgens wohlbehalten eintrafen. 



Noch denselben Tag am Nachmittag verließ der „Poseidon", nachdem anstelle des in Helgoland zurück- 

 bleibenden Professors Ehrenbaum Dr Strodtmann die Leitung übernommen hatte, den Hafen, um noch 

 eine kurze Fahrt in die Südwest- Nordsee zu machen. Die Hauptaufgabe war wiederum die Befischung der 

 Trawl Stationen, nebenbei sollten auch noch Eierfänge gemacht werden. Die Fahrt, die zuerst nach Juist ging, 

 von da aus nach dem Dogger (Clav -Deep) und dann über den Barrengrund zurück nach Helgoland, wurde 

 bei günstigem Wetter erledigt und bot in bezog auf Fischeier und -Larven nichts Außergewöhnliches. Bemerkens- 

 wert waren vielleicht nur die große Anzahl von Wittlingseicrn, die wir auf mehreren Stationen erhielten, wie 

 wir sie auf dem ersten Teile unserer Fahrt fast nirgends angetroffen hatten. 



Biologische Fahrt Januar 1906. 



Auf der Januarfahrt 1906 sollten vor allem die Laichplätze der Scholle in der östlichen Nordsee einer 

 näheren Untersuchung unterzogen weiden. Es beteiligten sich daran Dr. Immermann, Dr. Reichard sowie 



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Dr. Strodtmann als Leiter. Die hydrographischen Untersuchungen wurden diesmal von Dr. Reichard ge- 

 macht, sonst war die Arbeitsteilung die gleiche wie früher. 



