\crzcrrcn. An der Landseite der Küsten sind mehrere Hundert Slädtenanicn eingeschrieben, 

 mit deutiicli lesbaren, aber für die Karten jener Zeit charakteristischen Schriftcharal<teren, 

 und zwar zumeist in schwarzer, die bedeutenderen mit rother Farbe. In der Tyrenäen- 

 Haibinsel ist das si)anische Wajijjen in Farben fein gemalt, an der Nordküste Afrikas sind 

 Algier und Tunis mit ihren Mauern abgebildet, über denen eine den goldenen Halbmond 

 zeigende Fahne entrollt ist; ebenso ist Paris gar zierlich dargestellt mit Mauern und Tliürmen, 

 und stolz weht darüber das Banner mit den drei Lilien. Sonst sind im Innern des Landes 

 nur noch einzelne Gebirge, wie die Alpen und I'yrenäen verzeichnet, natürlich in Seiten- 

 ansicht. Die Karte umfasst den grössten Theil des Mittelmceres, das Schwarze Meer bis 

 zur Krim, die Westküste Europas, Grossbrittanien zur Hälfte, sowie die deutschen Küsten 

 und einen Theil der russischen Ostseeküste. Die Zahl der deutschen Orte ist recht an- 

 sehnlich. Wir nennen u. a. Emden, Norden, Bremen (bremani), Hamburg (amburo), 

 Brunsbüttel; Holstein und ein Theil von Schleswig sind gut zu erkennen, Dänemark liegt 

 ausserhalb des Kartenrandes. Bügen ist deutlich gezeichnet. An der Ostsee finden wir u. a. 

 Lübeck (lubic), Vismar, Bostock (rostic), Stettin, Colberg, Leba in Pommern. Hier hört 

 offenbar die geographische Kcnntniss des Kartenzeichners auf. Die Heia-Halbinsel ist noch 

 zu erkennen, und ebenso Danzig (dansio, dann die Weichsel (r. visal). Nun aber kommt 

 eine langgestreckte Insel, die vielleicht die frische oder kurische Nehrung vorstellen soll. 

 Am Ende derselben liegt Memel (1 c r memel). Unser Königsberg war also dem Karto- 

 graphen unbekannt. Dann kommen ein paar unverständliche Namen, darauf Arensburg (auf 

 der russischen Insel Oesel) und zuletzt das Wort haff. 



Die Karte enthält keine Gradeinthcilung, wie unsere neuem Karten und die altern 

 arabischen. Dagegen wird sie durchzogen von einem Gewirr bunter Linien, die von ebenso 

 bunt gemalten Compassrosen ausgehen und in anderen sich wieder vereinigen. Diese Linien 

 hatten den Zweck, die Bichtung zu bestimmen, in welcher man von einem Küstenpunkte 

 zum andern segeln musste. Auf eine der Windrosen setzte der Seemann seinen Compass. 

 Hiernach wäre eine solche Böse, ausreichend gewesen. Dass deren mehrere vorhanden, 

 beweisst uns, dass noch andere Motive vorhanden waren. Diese finden wir leicht in der 

 Herstellungsart der Karte. 



Das Copiren mit der Hand geschah fabrikmässig in Venedig und andern Städten des 

 Mittelmeerbeckens. Der Bedarf war ein grosser, weil jedes Schiff diese Karte brauchte, ja 

 nach einer spätem Verordnung deren zwei an Bord führen musste. Es war daher nöthig, 

 ein Netz zu construiren, welches mit möglichst einfachen Mitteln kopirt werden konnte, und 

 welches die Karte in Tausende von Feldern zerlegte, die nun mit Leichtigkeit ein Ein- 

 zeichnen der Küstenlinien gestatteten. Hierzu empfahl sich die Combination von Compass- 

 rosen, da eine solche so wie so angebracht werden musste. 



Betrachtet man nur die buutgemalten Windrosen, so sind dieselben sehr ungleich- 

 massig vertheilt, und es erscheint wie ein Kunststück, dieselben so zu gruppiren, dass jede 

 Verbindungslinie eine der 32 Windrichtungen ist. Die Lösung dieses scheinbaren Bäthsels 

 ist äusserst einfach und beruht auf dem bekannten Satze der elementaren Geometrie über 

 Peripheriewinkel. 



Die Ecken und der Schwerpunkt eines regulären 16-Ecks erfüllen die obige Bedingung. 

 Man hat also einfach einen Kreis in löTheile zu theilen, die Theilpunkte zu verbinden und 

 die Linien über den Kreis hinaus bis an den Rand der künftigen Karte zu verlängern, 

 hierauf noch 16 Tangenten an den Kreis zu legen und die vom Mittelpunkte ausstrahlenden 

 ■W'inkel nochmals zu lialbiren, und das Netz ist fertig. Diese Arbeit kann, abgesehen von 



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