Die glaciologischen Beobachtungen der Danmark-Expedition. 19 
geben zu können. Vermutlich handelt es sich um eine Diskontinuitåt 
in der Bewegung des Eisstromes, bei welcher der schneller bewegte 
(landfernere) Teil im Laufe des Winters auch stärker angeschwollen 
war als der relativ unbewegte Teil am Lande. 
Es ist nicht unwahrscheinlich, dass MyrLıus-ERICHSEN mit seinen 
Begleitern bei ihrem verhängnisvollen Abstieg vom Inlandeise in das 
soeben geschilderte Spaltensystem hineingeraten und auf diese Weise 
verhindert worden sind, das so nahe gelegene Depot auf Lamberts- 
Land zu erreichen. 
Auch der in den Dijmphna-Sund mündende Arm dieses Gletschers 
kalbt nicht, obwohl das Fjordeis vor ihm im Sommer wohl gänzlich 
verschwinden dürfte, er endigt vielmehr ebenfalls in einer flachen 
Zunge. Beim Übergang vom Meereise auf diese Zunge hatten wir 
eine unbedeutende Schraubung zu passieren. Dieselbe dürfte viel- 
leicht als Gezeitenschraubung, vielleicht aber auch nur als ein Pro- 
dukt des winterlichen Vorstosses der Gletscherzunge aufzufassen sein. 
Letztere scheint, wenigstens in ihrem vordersten Teile, zu schwimmen, 
jedenfalls steht sie nicht in festem Zusammenhang mit dem Ufer 
von Hovgaards-®, sondern ist durch einen kanalartigen Streifen Meer- 
wassers, dessen Eisdecke damals stark zertrümmert und geschraubt 
war, vom Ufer getrennt. 
Beim Herauffahren auf die Zunge zeigte sich, dass die Eisober- 
fläche sehr schnell bis etwa 10 M Höhe anstieg und die bekannten 
Schmelzhöcker aufwies. Weiter südlich war sie jedoch mit ebenem 
Schnee bedeckt und erreichte bald 15—20 M Höhe über dem Meere. 
Am südlichen Ausgange des Sundes liegen nahe der Küste von Hov- 
gaards-Q mehrere der oben besprochenen spaltenreichen Eisbuckel. 
Daneben befindet sich auch hier eine einzelne, das Eis überragende 
Klippe, deren Durchmesser kaum mehr als 100 M betragen dürfte. 
Unter dem Eise scheint ein Höhenrücken die SW-Ecke der Hov- 
gaards-Ö mit dem nördlichsten Punkt von Lamberts-Land zu ver- 
binden. Wir kamen etwa auf der Mitte dieser Strecke schräg über 
eine mit kleinen Spalten durchsetzte Aufwölbung des Eises, die 
sich nach beiden Seiten weit in der Richtung Nordost— Südwest 
erstreckte. Nahe östlich von ihr beginnt dann das oben erwähnte 
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grosse Spaltensystem. = 
