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Zug an der Schnur a läßt gleichzeitig beide Klappen aufspringen; ein Nach- 

 lassen von a unter gleichzeitigem straffen Anziehen von z bewirkt das gleich- 

 zeitige Zuschlagen derselben. 



Wie nun a u a 2 und z u z 2 mit dem Vorderrande der Klappen verbunden 

 sind, soll Fig. 3 zeigen. Zugleich ist hier ersichtlich, wie der Verschluß des 

 Netzes durch die Klappen erzielt wird. Der Lage an der Zeichnung Fig. 1 

 entsprechend, ist hier Klappe k 2 dargestellt. In der Mitte der betreffenden 

 Kaute des Rahmens ist ein kantiges Messingstäbchen (d) angelöthet, das 

 durch einen seichten, rechteckigen Ausschnitt im Rande der geschlossenen 

 Klappe aufsteigt, um in einen parallel der Klappenoberfläche vorspringenden 

 Zahn (e) zu endigen. Unter diesen Zahn e schiebt sich der Riegel h, der, 

 um m leicht drehbar, in dieser Lage durch die kräftige Messingfeder (/) fest- 

 gehalten wird. Der ganze Vorderrand, wie auch die Scitenränder der Klappe 

 werden dadurch fest gegen den Rahmen gepreßt. An jenen wichtigen Riegel h 

 greift nun die Schnur a 2} und zwar mit ihrem einen Gabelast a, während der 

 andere Gabelast ß, lockerer hängend als a, eine kleine Öse (i) an der 

 Klappe erfaßt. Wird also an a vom Boote aus gezogen, so überträgt sich 

 dieser Zug gleichmäßig auf a i und a 2 . An a 2 kommt infolge der strafferen 

 Haltung zunächst a zur Geltung und zieht den Riegel h unter dem Zahne e 

 hervor. Dadurch wird die Bewegung der Klappe /.\> überhaupt erst möglich. 

 Nun kommt der schlaffer hängende Faden ß zur Geltung, der die Klappe Ins 

 gegen den Stab q hebt, also in fast senkrechte Lage zum Rahmen r bringt. 

 Der entsprechende Vorgang spielt sich bei Schnur a x und Klappe k t ab. 

 Das Schließen der Klappe k 2 erfolgt, wie bereits erwähnt, durch die Schnur :, . 

 Diese greift in eine Öse (/>) am Vorderrande der Klappe, geht dann, wie aus 

 der Zeichnung ersichtlich, durch die doppeltdurchbohrte, sorgfältig geglättete 

 Öse o, welche am Rahmen r angelöthet ist (Fig. 3), und verläuft schließlich 

 durch die Seitenösen am Bleigewicht p aufwärts. Hier in Fig. 3 ist z 2 seit- 

 wärts geworfen, damit die Ansicht der Ösen n und o ungehindert bleibt. Wird 

 also im Boote die Schnur ~~ scharf gezogen, so überträgt sich dieser Zug wieder 

 gleichmaßig auf z t und z 2 , die vorher geöffneten Klappen werden zugezogen, 

 der Riegel h schlägt auf den Zahn e, gleitet an dessen abgeschrägter Außen- 

 fläche abwärts und greift von der Feder / getrieben, unter e ein. Die Klappen 

 liegen somit fest schließend dem Rahmen an. Zur Abdichtung des Rahmens r 

 bei seiner Berührung mit den beiden geschlossenen Klappen, ist derselbe innen 

 mit doppelten Flanellstreifen ausgenäht, welche lose gegen die Klappen 

 drücken; auch sonst ist auf die Abdichtung aller gefährdeten Stellen, besonders 

 der Nähte, Bedacht genommen. 



Gebrauch des Netzes. Zwecks bequemeren Transportes können Netz 

 und Bleigewicht von einander getrennt werden. Im Boote wird das Netz an 

 das Bleigewicht angeschraubt, die Schnüre <n und a 2 durch die beiden Ösen 

 ;iiu Stalte q, dann durch die dem Netze zugekehrten Ösen am Bleigewichte hin- 

 durchgezogen, oben gleichmaßig gestreckt und zusammengeknotet und schließlich 



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