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gefasst werden, bei dem von vorn herein ein Quantum Arbeit verloren gegeben wird, um später 
einen vorteilhaften Umsatz der minderwertigen Wärme in die wertvollere Arbeit zu bewirken. 
Schliesst man sich dieser Auffassung an, so muss man wünschen, ein möglichst grosses 
Quantum Wärme in Arbeit umzusetzen bei möglichster Beschränkung der ursprünglich aufgewandten 
Arbeit. Man erfüllt diesen Wunsch durch Anwendung von Vorwärmeöfen, in welchen die Luft, 
kurz ehe sie in den Motor eintritt, auf eine passende Temperatur erwärmt wird. Führt man der 
Luft im Vorwärmer so viel Wärme zu, als sie in der Leitung verloren hat, nämlich c» (T,— 7) und 
lässt sie dann durch den Aeromotor gehen, so lässt man sie genau ihre früheren Zustände in umge- 
kehrter Reihenfolge durchlaufen; man erhält also ebenso viel Arbeit zurück, als man vorhin aufge- 
wandt hat, d. h. op (7,— 7%). Das Verhältnis der wiedergewonnenen Energie (Arbeit) zur aufge- 
wandten Energie (Arbeit + Wärme) ist also theoretisch — !/,, praktisch dagegen, wo wir die Wärme 
als fast wertlos im Verhältnis zur Arbeit bezeichnen müssen, ist es nahezu gleich 1, selbst wenn wir 
berücksichtigen, dass im Vorwärmeofen mehr Wärme verbraucht als der Druckluft zugeführt wird. 
Das Verhältnis der gewonnenen Arbeit zur aufgewandten Arbeit ist = 1. 
In Paris treibt man die Temperatur der Druckluft im Vorwärmer nie auf 7, = 214,49 C., 
also auf die Temperatur, die sie im Kompressor hat. Es wird also nicht der ganze Wärmeverlust, 
den die Luft in der Rohrleitung erleidet, im Vorwärmer ersetzt, sondern ein Teil desselben muss von 
der Kompressionsarbeit bestritten werden; unter diesen Umständen kann der Wirkungsgrad der 
Pariser Anlage natürlich nie so gross sein wie unter günstigen Umständen bei den eigentlichen 
Kraftübertragungen, z. B. den elektrischen und hydraulischen. 
Werfen wir noch einen Blick auf den praktisch noch nicht verwirklichten Fall, in dem 
der Luft im Vorwärmer mehr Wärme zugeführt wird als sie in der Rohrleitung verloren hat, so 
dass sie also nach Verlassen des Vorwärmers wärmer ist als unmittelbar nach der Kompression. 
In diesem Falle erhält man — immer abgesehen von Reibung und Druckverlust — mehr Arbeit im 
Motor zurück, als im Kompressor aufgewandt ist. Die Luft strömt dann aus dem Motor mit höherer 
Temperatur aus, als sie vor der Kompression hatte. Der Umsatz von Wärme in Arbeit geschieht 
bei diesen hohen Temperaturen zum Teil weit vorteilhafter als im Carnot’schen Kreisprozess. Es 
liegt dies daran, dass man im System Popp keinen vollen Kreisprozess beschreibt: man komprimiert 
zuerst adiabatisch, dann führt man Wärme zu, dann dilatiert man adiabatisch; um den Kreisprozess 
zu schliessen, müsste man nun noch die aus dem Motor strömende warme Luft auf ihre Anfangs- 
temperatur abkühlen, und dazu Arbeit aufwenden; man thut dies indessen nicht, sondern überlässt 
diese Abkühlung und Arbeitsleistung der Atmosphäre. Dass man so in gewissem Masse die ruhende 
Atmosphäre zu nutzbarer Arbeit heranzuziehen vermag, ist zwar nicht neu und kommt auch bei 
anderen Maschinen als den Pariser Luftmotoren mit starker Vorwärmung, vor, trotzdem erschien 
mir diese Thatsache so interessant, dass ich nicht unterlassen wollte, auf sie hinzuweisen. 
Der Druckverlust in der Rohrleitung. 
Um den Druckverlust in der Rohrleitung in seiner Bedeutung für den Druckluftprozess 
richtig zu würdigen, betrachten wir wiederum ein ideales Druckluftsystem, welches sich von dem 
wirklichen hauptsächlich durch den Wegfall der Ventile unterscheidet. Ich setze den Fall, dass die 
Luft im Kompressor auf 6 Atmosphären verdichtet wird, dass sie mit 6 Atmosphären in den Wind- 
kessel tritt, mit 5 Atmosphären an der Verwendungsstelle eintrifft, durch den Vorwärmer geht und 
sich im Motor von 5 auf 1 Atmosphäre ausdehnt. 
Die von den Kompressoren zu leistende Arbeit setzt sich zusammen aus zwei Teilen; der erste 
wird aufgewandt zur Verdichtung der Luft auf 6 Atmosphären; die hierbei im Kompressor auf- 
tretende Temperatur 7) berechnet sich wie vorher — 214,40 C., die Grösse dieser Arbeit ist 
& (Tı— To), worin 7, die Temperatur vor der Kompression ist. Der zweite Teil der von den Kom- 
pressoren geleisteten Arbeit wird aufgewandt, um die Luft während der in der Rohrleitung statt- 
findenden Abkühlung von 7, auf 7, vor zu grossen Druckverlusten zu schützen, der Betrag dieses 
Teiles der Kompressorarbeit 
