In Ermangelung eines Meridianfernrohrs , besonders auf Reisen und immer zur See, 

 bestimmt man die Zeit durch Messung der Sonnenhöhe mit dem Spiegelsextanten. Zur See 

 raisst man den Abstand der Sonne vom Meereshorizont, zu Lande den Abstand der Sonne 

 von ihrem Spiegelbilde, welches durch die Oberfläche einer Flüssigkeit, besonders des Queck- 

 silbers, entworfen wird. Letzterer ist also die doppelte Sonnenhöhe. 



Es giebt noch andere Methoden der Zeitbestimmung, doch sind die genannten die ge- 

 bräuchlichsten. 



Chrenbeobachtungen. Die Zeitbestimmungen werden nun auf manchen Sternwarten 

 angewandt, um den Gang von Uhren im Interesse der Fabrikanten oder der Besitzer zu 

 prüfen. Solche Uhrenbeobachtungsstationen befinden sich für Schiflschronometer in Bidstone 

 bei Birkenhead, einer Vorstadt Liverpools, zweitens auf der Sternwarte zu Greenwich bei 

 London und drittens auf der Seewarte zu Hamburg. Für die Beobachtung von Taschen- 

 uhren sind im Gebiete der schweizer Uhrenindustrie auf den Sternwarten zu Genf und Neu- 

 chätel Uhrenbeobachtungsstationen begründet. In Greenwich werden alljährlich gegen fünfzig 

 Schiffschronometer sieben Monate lang in verschiedenen Temperaturen in geheizten oder ab- 

 gekühlten Räumen beobachtet. Die Fabrikanten, die solche Chronometer eingesandt haben, 

 erhalten, wenn der Gang derselben befriedigend ist, ein officielles Zeugniss, in welchem der 

 Gang der Uhr und der Einfluss der Temperatur auf denselben angegeben ist Die Uhren 

 werden mit diesen Zeugnissen, die ihnen gewissermassen als Empfehlung dienen, verkauft, 

 und der Seefahrer ist im Stande, danach auf seinen Reisen, selbst durch verschiedene 

 Klimate, den Gang der Uhr zu berechnen und zu Längenbestimmungen zur See zu ver- 

 wenden. Diejenigen Chronometer, die sich bei der Prüfung zu Greenwich als die besten 

 ergeben, werden von der englischen Marine zu hohen Preisen angekauft. Auf der Ham- 

 burger Seewarte wurden nach dem ersten jetzt erschienenen Jahresbericht derselben in der- 

 selben Weise 34 Schiffschronometer deutscher und schweizerischer Fabrikanten vom 4. Juli 

 bis 5. November 1877 in Temperaturen von 5 Gr. bis 31 Gr. Celsius beobachtet. Endlich 

 befinden sich in vielen Hafenstationen Beobachtungsstellen für Seefahrer, in denen dieselben 

 gegen geringe Taxe ihre Uhren kürzere Zeit beobachten lassen und eine Bescheinigung über 

 Stand und Gang der Uhr erhalten; so z. B. auf den deutschen Navigationsschulen (Pillau, 

 Neufahrwasser und Memel in unserer Provinz). 



In Genf und Neuchätel werden ausser wenigen Schiffschronometern vorzugsweise feine 

 Taschenuhren beobachtet. So erhielten in den Jahren 1873 bis 1878 in Neuchätel jährlich 

 177 bis 267 Uhren amtliche Gangzeugnisse, von denen die besten Staatsprämien jährlich 

 erhalten. 



Zeitsignale. Das Publikum und die Uhrmacher erfahren die Zeit durch die Tele- 

 graphenämter, diese wieder von den Sternwarten. In Berlin giebt das Haupt-Telegraphen- 

 Amt täglich nach seiner Hauptuhr Zeitzeichen nach der Sternwarte, und diese benachrichtigt 

 das Amt, wieviel die Hauptuhr abweiche. Vom Berliner Telegraphenamt werden täglich im 

 Sommer um 7 Uhr, im Winter um 8 Uhr Morgens Zeitsignale an die hauptsächlichsten 

 Telegraphenämter des Landes abgegeben. Es geschieht dies durch einfachen Druck auf den 

 Taster, nachdem alle Linien an dieselbe Schiene gelegt sind. Die Haupt-Telegraphenämter 

 des Landes geben die Zeichen sofort weiter an die kleineren Nebenämter der Provinz, in- 

 dem die Beamten auf sämmtliche Taster drücken. In der Schweiz und in England dagegen 

 giebt es automatische Zeitsignale, das heisst Zeitsignale, welche eine vorher richtig gestellte 

 Uhr von selbst in die Telegraphendrähte sendet, indem Secundenzeiger und Minutenzeiger, 

 wenn beide auf Null stehen, einen Stromkreis schliessen. Diese Uhr wird, nachdem ihr 



