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liche Höhe der Landeserhebung eine der ermüdendsten, die ich kenne. Der Anblick wird 
geradezu trostlos, wenn man dazwischen zuweilen, und das geschieht mehrmals auf der 
Fahrt, meilenlang durch niedergebrannte, nur die kohligen Stubben und die verbrannte Nadel- 
decke der ehemaligen Waldung zeigende Strecken dahinfährt. Dörfer erblickt man selten und 
diese verrathen sogleich in ihrem Aeussern die Dürftigkeit und Armuth ihrer Bewohner. So 
passirt man als Hauptorte ausser Ruszyski, Olkenyki, Orany, Marzikanszy und Poreszy; Städte 
dagegen auf der ganzen, einer Entfernung von Königsberg bis Dirschau gleichkommenden 
Strecke von Neu-Trocki bis Grodno nicht eine. 
Vergleichen können wir mit dieser Bodenbeschaffenheit in annähernder Ausdehnung 
bei uns auf preussischer Seite nur die bekannte Tuchler Haide, deren äussersten Südostrand die 
Ostbahn in der, meist mit Kiefern bestandenen Sandbedeckung von ungefähr Czerwinsk, der 
zweiten Station hinter Dirschau, bis kurz vor Bromberg durchschneidet. Wenn das Ermüdende 
und Todte des Haidecharakters in Westpreussen allerdings noch nicht in dem beschriebenen 
Grade zur Geltung kommt, so ist der Grund dafür weniger in der geologischen Constitution 
des Landes zu suchen, als vielmehr in der zwar auch nicht übergrossen, aber doch bei weitem 
grösseren Rührigkeit und Intelligenz der Bewohner, die uns das Land weniger in seiner ur- 
sprünglichen, von der Natur gegebenen Beschaffenheit erhalten hat. 
Ein Blick auf eine gute orographische Karte zeigt uns aber zwischen beiden Haidegegenden 
noch einen weiteren Vergleichspunkt. Beide nämlich liegen auf der Höhe der baltisch-uralischen 
Landeserhebung und bedenken wir daneben, dass in unserm gleichfalls auf der Höhe und der Süd- 
abdachung des Höhenzuges gelegenen Masuren weite, nur vielfach durch Seen unterbrochene 
Strecken reinsten Grand- und Sandbodens mit vielem kleinen Geröll charakteristisch sind, dass, 
weiter nach Deutschland hinein, auch in Pommern und Meklenburg ähnliche Grand- und Sand- 
bedeckung sich vornehmlich nur ‚auf der Fortsetzung dieses Höhenzuges findet und endlich 
jenseits der Elbe der zweite norddeutsche, der uralisch-karpathische Höhenzug, in der Lüne- 
burger Haide ganz dasselbe Bild giebt, sowie die kleine, nur 4 bis 5 Meilen lange Strecke, 
wo die Eisenbahn von Jüterbogk in der Mark, einerseits nach Wittenberg, andererseits nach 
Dresden zu, ein anderes Stück desselben, den Hohen-Fläming passirt, als die durch Sand- 
und Geröllflächen langweiligste auf jener Tour bekannt ist, so führt uns das nothwendig zu 
dem Schluss, dass diese geologische Abweichung der Bodenconstitution den beiden genannten 
Terrainwellen ganz besonders eigenthümlich sein und mit ihrer Bildung in gewissem Zusammen- 
hange stehen muss. Es ist das eine höchst interessante Frage, die hier zu verfolgen jedoch 
zu weit führen würde. 
Kehren wir daher zu der polnisch-litthauischen Haide zurück, die uns den Haide- 
charakter in seiner ungestörten, mehr oder weniger noch urwüchsigen Gestalt zeigt. Unter 
den Geröllen bemerken wir, je mehr wir uns Grodno nähern, schon zahlreiche, durch ihre 
blendend weisse Farbe auffallende Knollen und wenn wir sie zerschlagen, so überrascht nicht 
weniger die fast sammetschwarze Farbe ihres Innern. Es sind echte Feuersteine mit der 
charakteristischen feinen Verwitterungsrinde, die sie nur nahe ihrer ursprünglichen Lagerstätte 
in dieser Vollkommenheit zeigen, als Gerölle weit transportirt und mit anderen Gesteinen 
zusammengerieben aber meist zum Theil eingebüsst haben. 
Wenn das massige Vorkommen von Feuersteinen, die bei uns in West- und Ost- 
preussen, d. h. wenigstens ostwärts der Weichsel entschieden zu den Seltenheiten gehören, 
schon auffällig, so weist der ebenbesprochene Umstand, die ungestörte Verwitterungsrinde, mit 
aller Entschiedenheit auf die Nähe anstehenden Kreidegesteins, das ja auch bereits seit 
Langem, wenn auch ohne nähere Angabe des Ortes, aus der Umgegend von Grodno bekannt 
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