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Mit Kücksiclil auf den Zalilcnwert für y.^' und -//, welch letzterer 

 proportional dem Unterschiede zwischen der Schwerkraft auf der Flachsee 

 und aul' hoher See ist, so gibt die Berechnung unt'T Voraussetzung \on 



füi- die Ausreise: für die Heimreise: 



>c/ = -f- 0.024 "^"i- i 0.017 rnm.; x,' = -}' 0-058 mm. + 0.022 mm. 



y.y' = — 0.038 mm. ± 0.015 "im-; ><2' ^^ 0.059 mm. ± 0.OT7 mm. 



Für die ■/.,' entsprechende Grösse /i\, findet 1 lecker, der z^' =^ o 

 voraussetzt, etwas kleinere Werte, nämlich: 



für die Ausreise: für die Heimreise: 



/i*2 = -j- 0.017 'iini- i 0.016 mm.; ^2 ^^ ~\~ 0.048 mm. + 0.012 mm. 



oder, wie später angegeben wird, mit den mittleren Fehlern + 0.015 mm- 

 und ± 0.034 ^""i"!- 



Von obigen Werten erhält man im Mittel 



"/,' = -f- 0.037 """'•''• i 0.014 "'"''"'• 

 und '^'Z ^^ — 0.047 mm. ±0.011 mm. 



Durch Multiplikation mit ^^ , das gleich -^— -= 12.9 gesetzt werden 



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kann, erhält man schliesslich für die Abweichung Jg der Acceleration in 



Centimetern 



Jg für Flachsee — hohe See = -|- 0.047 cm. ± 0.017 c^^v 



Jg für Tiefsee die Küste entlang — hohe See = — 0.060 cm. ± 0.014 cm., 



während Heck er folgenden Wert findet 



Jg für Flachsee — Tiefsee = + 0.028 cm. ± 0.018 cm. 



Da nach Helm ert der Unterschied im Werte der Acceleration für 

 die Küstenstationen und für das Innere der Kontinente gleich 



Jg Küstenstationen — Festlandsstationen = ~h 0.036 cm., 



gesetzt werden kann, so sieht man, dass Heckers Observationen auch 

 unter der oben genannten Annahme zu dem Ergebnis führen, dass die 

 Schwerkraft draussen auf hoher See ungefähr normal sein muss. Hieraus 

 folgt dann wiederum, da 



Jg für Tiefsee die Küste entlang — hohe See negativ ist, 



dass die Sdmerkraft auf der Tiefsee längs dem Kiistcurande geringer 

 sein muss als normal, wie solches früher von mir hergeleitet worden ist. 



