Dampfwinden. Sadebaum. 25 
Habitus durch” Miomentphotographien und ihre natürliche Färbung in Aquarellen 
feftgehalten wurde. — Die genannten Kühlräume waren im hinteren Swifchended 
unterhalb des Salons und der Kabinen angebraht, ein Dorraum zwifchen ihnen und 
den eingebauten Kaboratorien wurde mit Kleiderfchränfen und Ausrüftungsgegenftänden 
für die Mitglieder der Erpeditton befest. — 
Weiterhin erwies fih als notwendig, einen großen Deftillationsapparat für 
Süßwaffersweke aufzuftellen. Die Daldivia, welhe außer 95 Tons Wafferballaft 
zum Gebrauch für die Miafchine Feinen Doppelboden für Süßwaffer befaß, führte das 
zum Trinfen nötige Srifhwaffer in 4 Wafjertanfs von zufanmen 60 cbm Inhalt. 
Man war daher darauf angewiefen, Süßwaffer für Gebrauhszwefe an Bord zu be 
reiten. Das dejtillierte Wafjer war fo rein, daß wir es auch für unfere wifjenfchaft- 
lihen Swede ohne Anftand zu benußen vermochten. 
Endlihh mag noch hervorgehoben werden, daß auch an den Kabinen Underungen 
getroffen werden mußten, welche es ermöglichten, jedem der zwölf Teilnehmer eine von 
ihm allein bewohnte Kabine zur Derfügung zu ftellen. 
für die wifjfenfhaftlihen Arbeiten an Bord waren neben den genannten Ume= und 
Einbauten eine Anzahl von Emrichtungen zu fchaffen, unter denen in erjter Sinie die 
Aufitellung einer großen Dampfwinde mit Rohranfchlüffen hervorzuheben ift. Die- 
- felbe wurde von einem der größeren Dampfer der Hamburg-Almerifa-Kinie, nämlich der 
Palatia, auf die Daldivia übergeführt und diente der Bewältigung der fchweren 
Saften, welche beit dem Dredfchen aus großen Tiefen zu heben waren. Da die Kade- 
bäume von Ffrahtdampfern in der Regel auf eine Kaft von 21/, bis 5 Tons berechnet 
find, fo verftand es fich von felbit, daß fie den bei den Dredfcharbeiten an fte zu ftellen- 
den Anforderungen nicht gewachjen waren, infofern wir gelegentlich mit Kaften von 
C bis 8 Tons zu rechnen hatten. So wurde denn ein fchwerer Sadebaum aus Stahl 
von IO Tons Tragfähigkeit am Focdmaft angebracht und fpeciell mit der Seilleitung 
für das DredfchFabel verbunden. Daneben mußten eine Anzahl von Einrichtungen für 
Inftallierung der Kotapparate, für Aufftellung und Aufheißen der Dampfbarfaffe und 
für dte Sicherung der großen Kabeltrommeln getroffen werden; fchwere Blöcke für die 
Seilleitungen nad den Winden waren zu befhaffen, und endlich mußte auf dem Binter- 
def ein zweiter Regelfompaß aufgeftellt werden, wie denn auch weiterhin zwei Ertra- 
Ehronometer angefchafft wurden. 
Alle die hier genannten Einrichtungen influfive der noch zu erwähnenden Dredfch- 
fabel und der Derpflegung der Teilnehmer fielen der Reederei zur Kat. 
Hahdem der Reichstag die Forderung für die Tieffee-Erpedition am 51. Januar 
1898 genehmigt hatte, wurde eifrig mit der Befchaffung und Beitellung der notwen- 
digen Ausrüftungsgegenftände begonnen. Diel Zeit war hierfür nicht zu verlieren, 
