Tafelförmiger Eisberg gefichtet am 19. Dezember 1898 in 61° 22’ |. Br, 61° 40'658. 
XI. Im antarftiichen Meere, 
79% zweite Abfchnitt der Fahrt im antarktifchen Gebiet darf als der weitaus er- 
folgreichite bezeichnet werden. Miag es an der Wahl der Route gelegen haben, 
welche durdy ein zwifchen die Weftwindregion und die für höhere füdliche Breiten typifche 
Dftwindresion fih einfchaltendes Kalmengebiet führte, oder mag dem Unternehmen das 
GSlüf in befonderem Maß hold gewefen fein: Thatfache bleibt, daß die Erpedition 
bei einem für antarftifhe Derhältniffe ungewöhnlih günftigen Wetter drei Wochen 
bindurch faft ungeftört ihren Arbeiten nachgehen Fonnte, fchlieglih mit einem Feines- 
wegs für die füdlichen Eisverhältniffe berechneten Dampfer den 64. Breitegrad über- 
fchritt und in die Nähe des vermuteten antarftifchen Kontinents gelangte. 
Daß gerade diefer Teil der Fahrt troß der günftigen Witterung an das Befchie 
und die Umficht von Kapitän und Offizieren befondere Anforderungen ftellte, liegt auf 
der Hand. Häufig eintretende Yebel, heftige Schneeböen, zahlreihe Eisberge und weit 
nad Norden fich ausziehende Treibeisfelder nötigten uns zu vielfahen Rursänderungen 
und mehrmals zum Durchbrehen der vorliegenden Eismaffen. Durch vorfichtiges 
Abwägen der Derhältniffe und forgfältige Berücdfichtigung älterer Nachrichten über die 
Padeisverbreitung gelang es imdeffen, ohne den geringften Unfall viel weiter füölich 
vorzudringen, als bei Antritt der Fahrt vorauszufesen war. 
Sehr förderlih war der Umstand, daß die Erpedition bereits im Hopember von 
Kapftadt aufbrach (alfo weit früher als vorhergehende Erpeditionen) und gerade zur 
Heit der längften Tage in füdlichen Breiten anlangte. enfeits des 60. Breitengrades 
