Gefahren für die Schiffahrt. eo) 
Wetter die Annäherung an den Eisberg verraten. jn unmittelbarer Mähe des- 
felben erfolgt nämlich, wie wir mehrfah zu erproben Gelegenheit fanden, ein Auf- 
flaren, welches offenbar dadurh bedingt wird, daß die von dem Eife ausjtrahlende 
Kälte ein Gefrieren und Hiederfallen der Wafjerteilhen in der umgebenden Luft zur 
Folge hat. 
Alle die hier genannten Einwirfungen von Waffer und Luft betreffen nur 
die oberflächlihe Partie des Eisberges. Weit wirfungsvoller dürfte fich indeijen 
auf Grund unferer Unterfuhungen die Serftörung erweifen, welche dadurch bedingt 
wird, daß der Eisberg mit feinem Fuße in Schichten eintaucht, welde unter Um- 
ftänden um 5° wärmer find als das Dberflähenwaffer. Es ift fchon früher darauf 
hingewiefen worden, daß in 500—400 m Tiefe, alfo in jener Tiefe, bis zu welcher 
der größte Teil der Eisberge hineinragt, eine Temperatur von + 1,7° herrfdt. 
Daß hier ein ftändiges, intenfives Abjhmelzen des Eifes erfolgen muß, liest auf 
In zwei Hälften zerlegter Eisberg, von denen die Fleinere (dem Befchauer zugefehrte) fich in eine Eismauer fortjett. 
8. Dezember 1898. 5h p.m. in 57° 10’ f. Br., 55°20' ö.€£, Höhe 45 m. 
der Hand. Diefe fpecififch leichten, aber Falten Schmelzwaffer fteigen zur Dber- 
fläche und breiten fih über das ganze antarftiihe Gebiet in allerdings dünner 
