Padeis und Schneefturm. 249 
Wenn wir ferner noch hervorheben, daß eine zerbrochene Seeigelfchale, mehrere wohl 
erhaltene Hydroid-Polypen, Glasfhwänme und zahlreiche auffällig große foramint- 
feren in dem Hebe enthalten waren, fo ergiebt fih ein in Anbetraht der immerhin 
beträchtlihen Tiefe bemerfenswerter Reichtum an Organismen. Da es jih um den 
ttefiten Dredfchzug handelt, der bisher und vorausfihtlich für lange Seit im antarftifchen 
Bebiet jenfeits des 60. Breitegrades ausgeführt wurde, 
jo haben wir einige Dertreter der erbeuteten Tiefjee- 
organismen abgebildet. 
Kaunı hatten wir das Schleppnes an Bord, 
als dichter Vebel fich einftellte, und uns nötigte, 
unter äußerfter Dorficht bet nördlichem Kurfe 
vorzufahren. Als es endlih um IO Uhr abends 
aufflarte, war das Schiff wieder von fchwerem 
Padeis umgeben. Während wir uns durch das- 
felbe hindurhwanden, gewahrten wir im Dften den 
größten Eisberg, der uns auf der ganzen fahrt be- 
gegnete. Wir glaubten erft die antarftifhe Eis 
mauer vor uns zu haben, überzeugten uns N 
aber fpäterhin, daß es fih um eine 
förmliche Eisinfel handelte, die wir 
leider bei dem Kavieren durch 
das Padeis nicht genauer 
zu meffen im ftande waren. 
Die Shäßungen von Kapi- 
tän und Offizieren bezüglich ihrer 
Breite bewegten fich zwifchen 
vier und fünf Seemeilen. Wie 
an dem vorhergehenden Tage, 
jo trafen wir auch diesmal auf 
eine durch erdige Beimengungen chofo- 
ladebraun gefärbte Eisfcholle. 
Hahdem wir uns zum zweitenmal aus Soraminiferen aus 4656 m Tiefe. 
17, Dezember 1898. Dergr. "/ı. 
dem Padeis herausgearbeitet hatten, begann 
das Barometer rafh zu fallen. Der aus Dft-Hord-Dft wehende Wind wurde zum 
vollen Sturme und erreichte amı Sonntag den 18. Dezember um Mittag die Stärfe IO 
nach der Beaufortjfala. Welcher Kontraft zwifchen geftern und heute! Im Schnee- 
jturm domnerten die Wogen gegen das Schiff, mehrfach auftretende Webel hinderten 
an einem rafchen Dorwärtsfonmen, und nur mit Mühe war es uns noch in der 
