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Frühe gelungen, unfere Tempe- 
raturferie durch eine mit 
der Le Blanc’fchen Kot- 
mafchine gewonnene 
Temperaturprobe 
aus SOOO m Tie- 
fe zu ergänzen. 
An ein weiteres 
Dordringen nad 
Süden refpeft. Dften 
war unter diefen YUm- 
jtänden nicht mehr zu den- 
fen, und fo wurde denn der Kurs 
Dadelajuolengbst Suberbr Kan. gegen die Kerguelen genommen. Waren 
16. Dezember 1898. 8h a. m. = < 
wir bisher drei Wochen lang bei unferer 
fahrt längs der Treibeisgrenze ungewöhnlich vom Wetter begünftigt gewefen, fo erhält 
der lette Abfchnitt unferer Fahrt im Falten Gebiet feine Signatur duch eine fort- 
laufende Reihe fchwerer Stürme, welche uns faft an allen Arbeiten behinderten. Fünf 
Tage hindurch (vom 18.—22. Dezember) hielten die ftürmifchen, mit dichtem Schnee- 
treiben verbundenen öftlichen Winde an und erreichten zeitweilig, fo am 20. und 22. De- 
zember, die Windftärfe ID nah der Beaufortffala. Ein Umfchlag erfolgte unter dem 
56. Breitegrad am 22. Dezember, indem der Wind nah Norden, und an den folgenden 
Tagen nach Nordweft und Weit umfprang, ohne indefjen an Stärfe einzubüßen. Der 
Eintritt in die Weftregion wurde am 22. Dezember durch energifhe Schwanfungen 
im Luftdruf angedeutet, infofern der Barograph innerhalb 12 Stunden ein Fallen um 
2lmm verzeichnete, und mit 725 mm den niedrigften auf der Keife beobachteten Kuft- 
drucf markierte. Eine gewaltige Dünung aus Mordweft und Weit, deren erjte Anzeichen 
wir bereits unter dem 61. Brad bemerften, gelangte gegen den durch die öftlichen und 
nordöftlichen Winde bedingten Seegang ftets zum Durhbruh und gewann fchlieglih 
die Dberhand. Mehrmals mußten wir beidrehen und gegen die überholende See an- 
dampfen. Don der Brücde bietet fich dann ein gewaltiges Schaufpiel dar: der Sturm 
heult und pfeift durch Maften und Tauwerf, der naffe, rafch tauende Schnee wird 
horizontal in das Geficht getrieben, und die Wogen erreichen eine Höhe, wie wir fie 
auf der ganzen Reife nicht erlebten. Das Schiff erflimmt die Wellenberge und fauft 
dann in dte Thäler nieder, un, am Bug in Gifht eingehüllt, wieder elegant aufzu- 
fteigen. Selbft das Dedhaus wurde überfpült, und Faum vermocdten wir bei dem 
fchweren Rollen den Derfehr an Bord aufrecht zu erhalten. Trotdem gelang es uns, 
begünftigt durch den Umijtand, daß der Wind mehrfah nah Mitternaht abflaute und 
