918 Der Emmahafen. 
Nachmittags um 9 Uhr am Sonntag den 22. Januar gingen wir in dem anmutigen 
Emmahafen der Koninginne-Bat vor Anfer. Die Hafenanlagen wurden exit IS92 be- 
endet und dem Derfehr übergeben. An Stelle der offenen Reede vor Padang bei dem 
in das Meer vorfpringenden Affenberg bieten fie trefflihen Schuß und alle Bequemlich- 
Feiten für rafches Löfchen der Kadung. Dur die Bahnverbindung mit Padang und 
den Kohlenfeldern der Hochlande giebt zudem der Emmahafen den natürlichen Aus- 
sangspunft für ein fo reiches Hinterland ab, daß der Auffhwung des transoceanifchen 
Dampferverfehrs nicht ausblieb. Seit dem Beginn des Sommers IIOO Taufen dte 
Dampfer der Deutfh-Auftralifhen Dampfihiffahrtsgefellihaft auf der Rücdfahrt nah 
Deutfhland monatlih einmal Padang an und Fonfurrieren mit den holländischen 
Dampfergefell- 
fchaften, welche 
bisher allein 
den  Derfehr 
mit Wejt-Su= 
matra vermit- 
] 
telten. 
Wir haben 
aht Tage in 
-dem ftillen und 
iöyllifchen Ent- 
mahafen vor 
Anfer gelegen 
und ihn mit 
feiner maleri- 
fchen Umrah- 
mung fajt lieb 
in 
AM. 5. „Bufjard“ im Emmahafen Salut jchießend, gewonnen, ob- 
wohl bei der gefhüsten Sage die Temperatur manchmal unerträglich wurde. 
Die Königin-Bat, deren nordweftliche Efe zum Hafen umgewandelt wurde, wird 
in weitem Halbfreis von bis zum Strande bewaldeten Höhenzügen umgeben. Sie 
tragen den Charakter einer alten Kraterunwallung und bieten Schuß gegen öftliche, 
nördliche und nordweitliche Winde. Eim SYS m langer neu aufgeführter Damm geht 
von dent Hordweititrande der Bat aus und dient als Wellenbrecher gegen den füd- 
wejtlihen und füdlihen Seegang. Bet der Fundamentierung für die Quaimauern, das 
Stationsgebäude und die großen, für Aufnahme der Umbilien-Kohlen bejtimmten 
Speicher ftieß man infofern auf erhebliche Schwierigkeiten, als die im Hordwejten den 
Untergrund bildende Korallenbanf gegen alle Dorausfegung nur die geringe Mlächtigfeit 
